基于薩博打造 試駕北汽紳寶2.3T頂配版(26/41)
深踩油門后，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，渦輪的介入更加明顯了，在中高速時(shí)，車輛的加速性明顯好于低轉(zhuǎn)速時(shí)期。動(dòng)力儲(chǔ)備和渦輪增壓的效能在這個(gè)時(shí)刻都發(fā)揮出來，此時(shí)的動(dòng)力效果還是讓人感到欣慰的。懸架的感受偏向舒適性，對(duì)應(yīng)一臺(tái)數(shù)據(jù)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，懸架的配合顯得有點(diǎn)不夠，但能夠保證一定的操控性。
