116kW最大功率以及200N·m的最大扭矩在同級(jí)車中來看處于中上等水平，相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H6功率、扭矩分別高出18kW與14N·m，并且在轉(zhuǎn)速輸出范圍上更為寬泛一些。在實(shí)際駕駛中，油門的響應(yīng)比較及時(shí)，離合器半聯(lián)動(dòng)的位置設(shè)計(jì)也很適中，屬于比較能快速適應(yīng)的一類。
116kW最大功率以及200N·m的最大扭矩在同級(jí)車中來看處于中上等水平，相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H6功率、扭矩分別高出18kW與14N·m，并且在轉(zhuǎn)速輸出范圍上更為寬泛一些。在實(shí)際駕駛中，油門的響應(yīng)比較及時(shí)，離合器半聯(lián)動(dòng)的位置設(shè)計(jì)也很適中，屬于比較能快速適應(yīng)的一類。
