有資本有實力 試駕長安緊湊級SUV CS75(50/60)
前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架，為整車舒適性與穩(wěn)定性構建了基礎，細小的顛簸使你難以察覺，即使在快速經過減速帶時，懸掛也不顯拖泥帶水，回彈與阻尼的表現(xiàn)良好。在高速中行進，車內的密閉性在同級車中算是相當不錯的，101項靜音設計造就了靜逸的駕乘環(huán)境，在怠速時的噪音僅為37分貝，即使是在中高速行駛下，噪音也未達到令人煩感的程度。
前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架，為整車舒適性與穩(wěn)定性構建了基礎，細小的顛簸使你難以察覺，即使在快速經過減速帶時，懸掛也不顯拖泥帶水，回彈與阻尼的表現(xiàn)良好。在高速中行進，車內的密閉性在同級車中算是相當不錯的，101項靜音設計造就了靜逸的駕乘環(huán)境，在怠速時的噪音僅為37分貝，即使是在中高速行駛下，噪音也未達到令人煩感的程度。
