當(dāng)然說到環(huán)保貢獻(xiàn)，也許純電動(dòng)車才是名副其實(shí)，但由于國(guó)內(nèi)配套設(shè)施的不完善，以及不能擔(dān)負(fù)長(zhǎng)距離的行駛重任，致使電動(dòng)車的普及受到了制約。而混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在于“自需自產(chǎn)”，既能明顯提高動(dòng)力性又能保持較低的油耗，所以就目前而言，CT這類的混動(dòng)車型更適合中國(guó)國(guó)情。
當(dāng)然說到環(huán)保貢獻(xiàn)，也許純電動(dòng)車才是名副其實(shí)，但由于國(guó)內(nèi)配套設(shè)施的不完善，以及不能擔(dān)負(fù)長(zhǎng)距離的行駛重任，致使電動(dòng)車的普及受到了制約。而混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在于“自需自產(chǎn)”，既能明顯提高動(dòng)力性又能保持較低的油耗，所以就目前而言，CT這類的混動(dòng)車型更適合中國(guó)國(guó)情。
