M276不只是個代號 奔馳E320L 4MATIC試駕(27/38)
然而，這樣的感受卻在解除ECO模式，并深踩油門后大相徑庭，畢竟這是搭載了一臺3.0L V6雙渦輪增壓的車型。為了使E320L在路口綠燈閃亮之際拔得頭籌，設(shè)計師將最大扭矩的爆發(fā)放在了1300rpm起始，簡單來說，在你隨意給油時就已介入這個區(qū)間。動力的輸出可謂十分直接，如果不是在專門測試系統(tǒng)下，它的性能感受并不輸E400L太多。
然而，這樣的感受卻在解除ECO模式，并深踩油門后大相徑庭，畢竟這是搭載了一臺3.0L V6雙渦輪增壓的車型。為了使E320L在路口綠燈閃亮之際拔得頭籌，設(shè)計師將最大扭矩的爆發(fā)放在了1300rpm起始，簡單來說，在你隨意給油時就已介入這個區(qū)間。動力的輸出可謂十分直接，如果不是在專門測試系統(tǒng)下，它的性能感受并不輸E400L太多。
