面子功夫做的足 試駕一汽豐田全新威馳(27/29)
全新威馳為了滿足國內(nèi)使用者的使用習(xí)慣，改善了制動踏板的自由行程距離，制動時的表現(xiàn)較之前直接了不少。轉(zhuǎn)向助力極輕的方向盤設(shè)計(jì)，也可以讓任何使用者可以輕松的完成打輪。只不過這套針對中國路況調(diào)校的懸架的表現(xiàn)，在實(shí)際駕駛中還是沒能表現(xiàn)的淋漓盡致，傳說中的慮震能力和舒適感基本沒有出現(xiàn)。
全新威馳為了滿足國內(nèi)使用者的使用習(xí)慣，改善了制動踏板的自由行程距離，制動時的表現(xiàn)較之前直接了不少。轉(zhuǎn)向助力極輕的方向盤設(shè)計(jì)，也可以讓任何使用者可以輕松的完成打輪。只不過這套針對中國路況調(diào)校的懸架的表現(xiàn)，在實(shí)際駕駛中還是沒能表現(xiàn)的淋漓盡致，傳說中的慮震能力和舒適感基本沒有出現(xiàn)。
