已經有一段時間沒有關注這款小酷車了,可能是這個級別的新車不斷沖擊車市,也可能是上市幾個月的新307太有聲勢,總之國產206目前十分低調.據悉,206將于今年進行小改款,操作的模式將會和307一樣.我們稱之為小嘴變大嘴,目前廣州市場的信息也給我們這個信號.1.4運動版等幾款車目前處于斷貨的狀態(tài).而其他車型均有一萬一的優(yōu)惠.

206于06年初上市,應該來說,他的上市迎合了很多消費者的期待,作為歐洲一款非常熱門的小車.他的到來給國內完全由日系車把控的A0級市場注入新的活力,206歐洲的操控感覺是國內小型車中典型(除去C2),因為對比同門C2,獅子臉譜的造型,黑色的內飾是其個性的詮釋,經常留意廣州街頭呼嘯而過的各種版本的206,會覺得改裝這款車的人會更專業(yè),更玄,更酷,也許知道這款車的人沒有FIT多.但是買206的客戶對車的理解往往都是全面的.

相對于法國PSA的策略，206和C2的2款產品聯(lián)手占據更大的市場份額，不過在國內，似乎神龍公司還需要假以時日。206上市以來在市場上取得了不錯的成績，盡管也有著不錯的賣點，但是并不是銷售最大的。而C2目前更是不在主流車型的行列了。由于國外的新款207已經上市，照片也在國內很多網站提前暴過光了。作為在206基礎上開發(fā)的一款全新?lián)Q代車型，法國人浪漫的風格再次完美呈現(xiàn)，也許我們不需要207的那么快到來，不過他身上的很多東西，206是完全可以借鑒的，因為作為一款上市2年的車型，其合理的價格也是大眾可以接受的，因此新款206何時上市也成為很多車迷關注的。而前段時間東風標致負責人對外宣布了兩廂307的排產計劃。雪貼龍C4也預計在年內國產，新款207的上市似乎顯得迷霧重重，不過新307推出后，市場上的良好表現(xiàn)似乎會讓東風標致的領導層有所觸動了，一件時尚的產品在一定時間內需要增加一些新的元素，這對于開發(fā)年輕客戶群體的標致來說是至關重要的。

(編輯 網上車市)