薩拉畢加索是2002年在國內上市的，它的設計新穎，突破了當時中國的傳統(tǒng)設計，這對薩拉畢加索來說，是在當時國內保守市場上的一次冒險嘗試，但按目前的銷量來說，薩拉畢加索還進入不了主流車型的團隊中。為此，近日筆者走訪了東風雪鐵龍廣州地區(qū)的經(jīng)銷商，據(jù)銷售人員介紹，薩拉畢加索1.6車型近期有8000元的優(yōu)惠，2.0車型有最高10000元的優(yōu)惠，這也算是為提高銷量所做的促銷優(yōu)惠舉動，具體的價格請參考下表：

薩拉畢加索流暢而現(xiàn)代的造型出自法國造型師之手，完全傳承了雪鐵龍轎車的特有風格，而且薩拉畢加索轎車的底盤平臺根據(jù)中國的道路狀況和用戶使用習慣進行了優(yōu)化設計，不僅繼承了雪鐵龍產(chǎn)品獨有的后輪隨動轉向專利技術，而且在承載能力和耐用性方面作了進一步強化。

畢加索其目前國產(chǎn)的車型是一種五座單廂多功能家庭用及商務用車，兼?zhèn)湫⌒娃I車和旅行車的功能，車型外觀像一滴水珠，從側面看，整車的上半部形成一個完整的橋拱形曲線，車頭、車廂和車尾連成一體，非常適合郊外遠行，所以它主要面對的消費者是喜歡獵奇、時尚的年輕人。 薩拉畢加索作為一款法國車，充分體現(xiàn)了法蘭西文化的浪漫，而且具有時尚創(chuàng)新及細致周到的全新設計，雖說它與競爭對手凱越、伊蘭特、寶來等中級車相比還差一段距離，但它卻是人們一直在尋求的一種模塊化、多用途、性能廣泛的汽車。

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