雪鐵龍畢加索的替代車型即將完工，該車型建立在曾在2005年法蘭克福車展上亮相的C-SportLounge概念車的基礎(chǔ)之上。作為雪鐵龍陣營(yíng)中最暢銷車型的替代車型，這款代號(hào)B81的MPV將開辟乘用車領(lǐng)域的新天地，并在尺寸和空間上向福特S-Max發(fā)起挑戰(zhàn)。 

與概念車相比，新車型已經(jīng)發(fā)生了多處改變，但其仍將成功保持典雅運(yùn)動(dòng)的外觀造型。從前面來(lái)看，擋風(fēng)玻璃在尺寸上已經(jīng)有所縮小，并向后傾斜，而拉長(zhǎng)的車頂營(yíng)造出了寬敞的內(nèi)飾感。另外，前進(jìn)氣口也已有所加寬，原來(lái)位于引擎罩以及車門上的鉻合金條已經(jīng)被去掉，與此同時(shí)，車身上的車燈組則一直延伸至該車的車身前面。 

最初的概念版的車門設(shè)計(jì)已經(jīng)發(fā)生了改變，但有些配置比如尾燈以及后視鏡則全部都原封不動(dòng)的出現(xiàn)在了量產(chǎn)版車型上，除此之外，新車型配備了20英寸的鋁合金輪轂。據(jù)內(nèi)部人士透漏，該車型的儀表板以及乘坐艙的設(shè)計(jì)靈感則來(lái)自飛機(jī)的駕駛艙。與暢銷的畢加索車型相比，新車型的內(nèi)部空間將更加寬敞，而這要?dú)w功于其車身長(zhǎng)和軸距分別增加了360mm和160mm。在性能方面，新車型承諾將會(huì)有大的進(jìn)步。 

該車型的其中一個(gè)亮點(diǎn)就是將配備雪鐵龍的1.6L柴油電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其百公里的油耗為2.9L，每公里的二氧化碳排量?jī)H為90克。該車型預(yù)計(jì)于2010年在英國(guó)上市，起價(jià)有望在1.6萬(wàn)英鎊左右（約合人民幣22萬(wàn)元）。（編輯 任偉）

(編輯 藺翠翠)