高爾夫系列車型在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)銷量很好，其歷代車型均為全世界消費(fèi)者所熟悉。良好的整車性能一直都是它征服市場(chǎng)的法寶。在經(jīng)歷了一段時(shí)間的沉寂后，全新的6代高爾夫終于要在巴黎車展中正式亮相了。

此次面世的第6代高爾夫轎車，按照計(jì)劃首先將在歐洲銷售。隨后將分步推向非洲、亞洲、大洋洲及北美洲等市場(chǎng)。雖然作為大眾旗下最新款A(yù)級(jí)轎車，其生產(chǎn)平臺(tái)卻仍然與5代高爾夫、速騰相同，采用PQ35平臺(tái)。

6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設(shè)計(jì)。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風(fēng)格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾部分的設(shè)計(jì)也是新款車型的改變重點(diǎn)，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實(shí)與大眾的SUV途銳有些相似。動(dòng)力系統(tǒng)部分，6代高爾夫的入門級(jí)車型將會(huì)搭載一款55千瓦的1.2或1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、96千瓦的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國(guó)是大眾全球的重要市場(chǎng)之一，高爾夫自2003年在一汽大眾投產(chǎn)后，其4代高爾夫的車型并未有過(guò)本質(zhì)的變化，雖然近兩年已經(jīng)處于訂單制生產(chǎn)，但是大眾卻始終沒(méi)有計(jì)劃停產(chǎn)該車，相反全新一代高爾夫還將落戶一汽-大眾，令一汽-大眾有望首次實(shí)現(xiàn)隔代改款。

(編輯 郝俊)