當(dāng)?shù)谝慌_(tái)邁凱輪F1誕生之際，其就憑借卓越的性能贏得了不少贊譽(yù)之聲，堪稱世界上最快的車型，這一榮譽(yù)在98年該車量產(chǎn)后一直保持到2005年，因此若想推出一款超越這款車型的新車將是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，因此邁凱輪公司并不會(huì)將其重點(diǎn)放在超越老款車性能的車型，邁凱輪MP4-12C就是在這樣的情況下推出的。

邁凱輪MP4-12C將為一款全新的車型，其將在新工廠進(jìn)行投產(chǎn)，享有新的產(chǎn)品銷售鏈以及新標(biāo)準(zhǔn)的客戶服務(wù)。該車也將成為邁凱輪一系列高性能運(yùn)動(dòng)車型的首款車型，這些新車型將擁有創(chuàng)新的技術(shù)以及與眾不同的配置，并且所有的新車型均將傳承老款F1車型的卓越品質(zhì)。

邁凱輪新款MP4-12C將配置大量新技術(shù)。從其發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，從懸掛系統(tǒng)到制動(dòng)系統(tǒng)以及電子設(shè)備和空氣動(dòng)力套件的應(yīng)用，都無疑展現(xiàn)了該車的獨(dú)特之處。邁凱輪MP4-12C采用了創(chuàng)新型的碳纖維底盤結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)被稱為碳纖維單片式底盤結(jié)構(gòu)。這也是汽車市場(chǎng)上首款使用這樣結(jié)實(shí)輕便底盤結(jié)構(gòu)的車型。

除了碳纖維材料的應(yīng)用，邁凱輪MP4-12C還配置了較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還擁有卓越的動(dòng)力/重力輸出比以及扭矩/重力輸出比。該車所需動(dòng)力來源將由一款'M838T' 3.8L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來提供，輸出功率為447千瓦，扭矩為597牛.米。該發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出動(dòng)力將通過7速SSG變速箱向后輪傳輸。

邁凱輪MP4-12C還配置了名為底盤前攝控制的先進(jìn)懸掛控制系統(tǒng)，其可以讓消費(fèi)者享受到高檔轎車所擁有的舒適性，同時(shí)還擁有出色的滾動(dòng)控制以及良好的抓地性。其懸掛系統(tǒng)是在雙Y型懸掛的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來的，配置了螺旋彈簧。根據(jù)道路駕駛狀況以及駕駛員的駕駛狀況，其減震系統(tǒng)可做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)。前攝控制系統(tǒng)可以發(fā)揮防止車輛翻滾的功能，這樣普通的機(jī)械防滾桿也就不在采用。其懸掛系統(tǒng)一共分成三個(gè)模式。