提及召回門，大家早已就不再陌生，各類召回事件中最受影響的品牌要算是日本汽車巨頭——豐田汽車。在因為踏板們事件爆發(fā)的召回漸行漸淡的現(xiàn)在，豐田方面近日又再一次宣布，集團在全球范圍內(nèi)召回166萬輛汽車。此次的召回包括了豐田、雷克薩斯兩個品牌，而問題依舊出現(xiàn)在制動系統(tǒng)方面，同時燃油泵也被劃入存在問題的部件中。

在美國，豐田品牌預(yù)計召回74萬輛車，范圍包括了2000年至2006年生產(chǎn)的豐田Avalon，2004年至2006年產(chǎn)的漢蘭達(dá)（非混合）和雷克薩斯RX330，以及2006年生產(chǎn)的雷克薩斯GS300、IS250和IS350等等。問題在于對制動液泄漏少量可以慢慢從制動主缸，導(dǎo)致制動警告燈出現(xiàn)危險警示。

召回問題解析：

豐田在美國銷售的汽車制動系統(tǒng)會說使用一種含有聚合物的添加劑。含有該聚合物的添加劑被用作制動系統(tǒng)某些部件的潤滑劑。如果在車輛維修，制動液使用不包含這種聚合物或含油量較少，內(nèi)部橡膠密封在制動主缸活塞末端（制動主缸杯）的一部分就會可能變得干燥，可能會使活塞運動不順暢。如果發(fā)生這種情況，制動液會出現(xiàn)少量流入制動助力器中制動主缸的情況，從而在行制動警告燈閃爍。刺客，車輛若不及時補充總泵制動液儲液，驅(qū)動程序?qū)㈤_始影響到海綿或軟制動踏板使用感覺，制動性能也隨之逐漸下降。

事件背景：

相信所有關(guān)心汽車產(chǎn)業(yè)的人都還記得去年年底國際性汽車品牌豐田的召回門事件，新聞一出所有媒體爭相報道，第一成為汽車業(yè)界第一大新聞時間。事件的發(fā)生徹底的給汽車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量沉重打擊，公眾信任度產(chǎn)生巨大危機。豐田在隨后的時間中在召回涉及到的各個國家舉行道歉會，并實行了一系列的補救措施。即使這樣，相對滯后的危機反應(yīng)沒有得到公眾太多正面的反饋，此次剎車門再次爆出，對于豐田的危機還會加劇。 

(編輯 曹鑫)