i10是現(xiàn)代旗下尺寸最小的一款車型，2011款i10即將于日內(nèi)瓦車展展示隨后在3月下旬開始在歐洲和亞洲等市場(chǎng)進(jìn)行銷售?，F(xiàn)代i10是一款典型的微型車，整車長度只有3565mm，但是軸距卻達(dá)到了2380mm，這樣一款迷你可愛的四門五座小車對(duì)于歐洲市場(chǎng)來說相當(dāng)具有吸引力。不過車型從2007年發(fā)布到現(xiàn)在一直沒有進(jìn)行過改款，這次的2011款車型正是其中期改款版本。

從官方的照片來看，2011款i10同此前的版本有了較大的差別，新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念被很好的融入到車型中，重新設(shè)計(jì)了前大燈以及前后保險(xiǎn)杠造型。不過總體來說車型依舊是體現(xiàn)了一種可愛卡通的造型。

在內(nèi)飾方面，2011款i10也進(jìn)行了升級(jí)，新的儀表盤造型更加現(xiàn)代化，同時(shí)為了更好的體現(xiàn)省油的特性，還引入了降低油耗的輔助系統(tǒng)，通過相應(yīng)的儀表顯示來提醒用戶的操控是否符合節(jié)油的要求。而真皮混合織物的座椅繼續(xù)得到保留，全功能的中控臺(tái)也是同級(jí)別車型中較少見的設(shè)計(jì)，鍍鉻的裝飾條也體現(xiàn)了質(zhì)感；此外，相比現(xiàn)款車型，2011款i10還在后座開始引入杯架設(shè)計(jì)，此外帶iPod輸入接口的六聲道音響系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)更多的人性化設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力上，i10依舊有多個(gè)版本可供選擇，入門級(jí)車型對(duì)應(yīng)1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供69馬力的最大功率，最高時(shí)速可達(dá)150公里。此外，為了進(jìn)一步降低油耗，車型還引入了發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停裝置，百公里綜合油耗只有4.2升，而每公里二氧化碳排放卻只有99克；高配版本還可以選擇一臺(tái)最大功率86馬力的1.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，平均油耗也只有4.6升。

改款i10最大的看點(diǎn)就是外觀方面以及動(dòng)力等方面的提升，相比現(xiàn)款車型有了明顯的進(jìn)步。不過對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)來說，i10引入的可能性還是微乎其微，原因就是微型車的需求量相比小型車以及緊湊級(jí)車型來說實(shí)在是小了許多。

(編輯 許慶)