現(xiàn)代的酷派跑車在中國(guó)取得了很大的成功后，又在2009年3月將全新的后驅(qū)跑車勞恩斯酷派引入中國(guó)市場(chǎng)，開創(chuàng)了全新一代的平民級(jí)跑車。目前進(jìn)口的現(xiàn)代勞恩斯酷派車型包括了2.0T和3.8L V6的兩款動(dòng)力版本，而近日我們?cè)俅潍@得一組勞恩斯酷派車型的測(cè)試車諜照。

諜照中的新款勞恩斯是基于現(xiàn)款進(jìn)口車型的Facelift改款版本，據(jù)最新消息稱，將會(huì)在之前的設(shè)計(jì)上更加突出現(xiàn)代車系的流體雕塑風(fēng)格，大燈將增加LED日行燈，尾燈也升級(jí)為L(zhǎng)ED燈組。而新款車型真正的升級(jí)不僅僅是外觀上的調(diào)整，而是升級(jí)了全新的2.0 Turbo-GDI Theta II發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)代旗下的Theta II系列發(fā)動(dòng)機(jī)在升級(jí)GDI汽油直噴技術(shù)后，正在全面接替現(xiàn)款動(dòng)力配置，而采用渦輪增壓直噴技術(shù)的2.0 T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)此前已經(jīng)配置在海外版的新款現(xiàn)代索納塔和起亞K5車型上，日前起亞也剛剛發(fā)布了搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的智跑Sprotage R車型?？磥磉@種動(dòng)力升級(jí)還將全面鋪開到現(xiàn)代和起亞品牌的其他車型上，面臨中期改款的現(xiàn)代勞恩斯酷派也是其中之一。

新的2.0T-GDI Theta II發(fā)動(dòng)機(jī)性能異常強(qiáng)悍，除了渦輪增壓和汽油直噴外，一個(gè)關(guān)鍵因素就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與寶馬新一代發(fā)動(dòng)機(jī)相似的雙渦管渦輪增壓器，使得其最大輸出功率274PS/6000rpm，峰值扭矩366Nm/1800-4500rpm，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。搭配的變速箱也從五速手自一體升級(jí)為六速手自一體，據(jù)稱可以將新款勞恩斯酷派的百米加速提升到7秒之內(nèi)，而現(xiàn)款進(jìn)口2.0T勞恩斯酷派車型的百米加速成績(jī)是8.2秒。

為發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，一方面是原油價(jià)格的持續(xù)攀升和供應(yīng)緊張，另一方面，稅收對(duì)排量大小的調(diào)節(jié)作用也逼使各大汽車廠商開發(fā)小排量大馬力車型。將現(xiàn)代最新的2.0 T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比勞恩斯酷派搭載的老款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和幾款其他品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，都不難發(fā)現(xiàn)這款現(xiàn)代新發(fā)動(dòng)機(jī)的傲人參數(shù)。

我們對(duì)大眾的TSI技術(shù)已經(jīng)非常熟悉，但以邁騰為代表搭載的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上已經(jīng)完全退居二線，上海通用別克的新君威，以及長(zhǎng)安福特將在3月18日上市的2.0T新款致勝車型，都在最大馬力、最高扭矩上有非常突出的參數(shù)表現(xiàn)。但這些都已經(jīng)被勞恩斯酷派將要搭載的新款2.0T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)全面超越，無論是最大馬力還是最高扭矩都已經(jīng)全面拔得頭籌。即便是對(duì)比奧迪的TTS跑車的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其272馬力和350牛米的扭矩也要略微遜色。

(編輯 曹旭)