每年的日內瓦車展被認為是世界四大車展之一，各大廠商紛紛攜帶旗下最新汽車產品爭奇斗艷。而西班牙的汽車向來在廣大車迷心中有點名不見經傳。但是自從2008年日內瓦車展來自西班牙的獨立車廠GTA發(fā)布一款超級跑車并在一年后定名為Spano之后，在世界超級跑車領域里便多了一頭斗牛。本次日內瓦車展，西班牙GTA更是推出一款2012Spano，以超強動力領跑日內瓦。

在動力性方面，2012Spano搭載一款V型10缸發(fā)動機，最大輸出馬力820匹(603kW)，峰值扭矩960Nm。在設在方向盤下方的換擋撥片作用下，0-100km/h的加速時間在3秒內，這在當今跑車領域實屬罕見，同時還有著350km/h的極速表現(xiàn)。

外觀上，2012Spano與前幾任的同門師兄有著較大差別，或許是糅合近大量法拉利的設計元素的緣故，貼地般的車頭造型與法拉利車系有著共同的車頭造型。搭配LED頭燈和車頭分置式的前進氣格柵，加上車身兩側的進氣口，能為大馬力的發(fā)動機和制動系統(tǒng)打來絕佳的風冷效果。另外透明度可調的玻璃車頂、花瓣式輪轂設計、流線型擾流板與排氣管等元素都綜合了時下各家跑車的特色。

內飾方面，簡約的中控臺是這輛車內飾設計的特點。另外碳纖維材料和鋁合金的混搭也是這輛車另一特色。簡約的方向盤上除了車廠徽標外沒有任何一個另外按鈕。中控臺的中央是一款超大液晶觸控屏。深海藍色的背光襯托出儀表盤上的醒目數(shù)字，及時向駕駛者報告車輛的行駛參數(shù)。

該車另一大亮點就是除碳纖維和鈦合金外，用Kevlar材料作為車輛底盤的搭構材料。Kevlar是公認的繼碳纖維材料之后有一款復合型強度材料。Kevlar由美國杜邦工司發(fā)明，是一種新型高科技合成纖維，具有超高強度、高模量和耐高溫、耐酸耐堿、重量輕等優(yōu)良性能，其強度是鋼絲的 5～6倍。用他搭構的車身骨架無意是比碳纖維更為理想的。懸掛系統(tǒng)采用一組電子避震器，阻尼與車身高度根據(jù)實時路況自動調整，

輪胎來自倍耐力(Pirelli)最新的Pzero輪胎，前255/35的輪胎配合前19吋輪轂，后輪胎尺寸為355/30，配合后輪20吋輪轂。這對輪胎專為這輛2012Spano量身打造。
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         
2012Spano的制動系統(tǒng)同樣出色，380mm的碳纖維陶瓷制動盤、融合ABS技術的AP對向六活塞制動卡鉗，在減輕質量的前提下制動效率有著較大提升。

2012Spano同樣是99輛的限量版，而預計的售價將會在500萬元左右。

(編輯 曹旭)