戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)變 三菱將終止下一代EVO開發(fā)
2011-03-08 11:37 來源:網(wǎng)上車市 編輯:曹旭 動感互聯(lián)觀致3五門版

近日,三菱全球產(chǎn)品經(jīng)理Gayu Eusegi對媒體表示旗下重要的運動型車型--Lancer Evo(全稱為Lancer Evolution,中文名:翼豪陸神)將不再推出后繼車型,目前餓第十代EVO車型會成為最后一代產(chǎn)品。

對于未來停產(chǎn)EVO,三菱給出的理由是未來會把主要精力投入電動車的開發(fā)和生產(chǎn)中去,同時2015年之前會拿出多達(dá)8款純電動或者插電式混合動力車型;而Evo這樣以高性能為賣點的車型由于油耗較高已經(jīng)不符合公司發(fā)展的重點。這顯然意味著三菱未來的側(cè)重點已經(jīng)有了很大的調(diào)整,它把期望押寶在了新能源領(lǐng)域。

在被問及EVO目前還有大量的擁躉和潛在消費者,Gayu Eusegi表示EVO確實還有一定的市場需求,但是為了考慮到更遠(yuǎn)的將來才不得不作出放棄的決定。而且從明年開始EVO車型的產(chǎn)量開始逐步減少,最終在2013年年底之前徹底終結(jié)EVO的生產(chǎn)和銷售。

同時,三菱官方也表示未來可能會推出基于混合動力的高性能車型。不過,對于車迷和用戶來說三菱這項舉措確實讓人感覺相當(dāng)失望,很多車迷表示出了強烈的譴責(zé)和抗議,甚至還專門成立了網(wǎng)站來希望三菱改變這一決定。
三菱EVO小歷史:1987年,出于安全的考慮,WRC取消了無限制改裝的B組比賽,重新建立了A組賽事。A組比賽要求參賽車輛的原型車必須量產(chǎn)超過2500輛。為了參加WRC,三菱就在普通家用轎車Lancer的基礎(chǔ)上生產(chǎn)了2500輛高性能的Lancer Evolution民用版車型,而這就是EVO誕生的原因。
(編輯 曹旭)
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