近日，日產(chǎn)在海外發(fā)布了2011款370Z，新車主要對懸掛和傳動部分進行改動，與老款車型相同，依然加入了高端GT版本。

2011款370Z是其自2008年問世以來首次改款，其懸掛方面的改進是由日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心操刀，對其阻尼器進行重新調(diào)整，使舒適性和操控性更為均衡。新款370Z仍然采用前置后驅(qū)布局，以及雙叉臂前懸和多連桿后懸掛，并改進車身底部隔板，降低路面噪音。

在傳動方面，依然有7擋自動變速器和6擋手動變速器可選。6擋手動變速器匹配日產(chǎn)獨特的同步轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，7擋自動變速器加入了雪地模式，更主要是為歐洲北部地區(qū)消費者考慮。此外，2011款370Z還增加了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和后視泊車攝像頭等配置。

動力方面，仍采用3.7L V6 VQ37VHR全鋁發(fā)動機，配備VVEL可變氣門升程技術(shù)，其最大輸出功率245kw（333馬力），峰值扭矩365Nm。對于2011款370Z GT版本是為宣揚日產(chǎn)在GT賽事中的戰(zhàn)績而推出，主要是對外觀升級，例如側(cè)面增加了GT條紋，并配備獨特的19英寸Rays鍛造輪圈等。

(編輯 曹旭)