“現(xiàn)在汽車市場存在這樣一種現(xiàn)象：跨國公司使用快淘汰的技術(shù)，有人花高價拿過來當成自己的新產(chǎn)品，等我們開始普及了人家就開始壓價，研發(fā)出了升級產(chǎn)品，我們又步人家后塵。”汽車董事長魏建軍在該公司舉辦的首屆科技節(jié)上的發(fā)言，引起了在場5000多名與會者的強烈共鳴。長城

這是他在“長城汽車首屆科技節(jié)”開幕式上的開場白。“長城汽車首屆科技節(jié)”日前在河北保定長城汽車部件園隆重開幕，展現(xiàn)長城科技成果的展廳設(shè)在園區(qū)內(nèi)的長城體育場，展館面積達3000余平方米，展出的產(chǎn)品除即將量產(chǎn)和戰(zhàn)略儲備整車之外，最引起業(yè)界關(guān)注的是汽車核心零部件實物，涵蓋動力、傳動、生產(chǎn)、研發(fā)、內(nèi)外飾、底盤、橡膠、電器、裝備9大模塊，共計165件展品。

在發(fā)動機展區(qū)內(nèi)，長城汽車1.0L-2.0L發(fā)動機展出了8款，均采用渦輪增壓等最新技術(shù)，其中“綠靜2.0T”在升功率、升扭矩、節(jié)能、噪音創(chuàng)造了國內(nèi)4項第一。在自主品牌汽車“軟肋”的變速器方面，這次展出了7款。01AM機械式自動變速器、01AT自動變速器、DT170濕式雙離合變速器、6DCT250干式雙離合變速器應(yīng)有盡有。濕式和干式雙離合器具備了國際領(lǐng)先水平。據(jù)長城汽車研究院專家介紹，這些技術(shù)都是和國際頂尖的零部件公司合作、自主研發(fā)的新產(chǎn)品，具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)。這些產(chǎn)品不久要在騰翼轎車、哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡中使用。

據(jù)了解，在過往的5年里，長城汽車在研發(fā)的軟硬件方面，累計投資已超過30億元，擁有了國際一流研發(fā)中心，使公司的自主創(chuàng)新能力得到了快速提升。目前，長城汽車已經(jīng)成為“國家級創(chuàng)新型企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”、“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”、“博士后科研工作站”、“河北省汽車工程技術(shù)研究中心”。

長城汽車高層表示，在“十二五”期間，該公司將采取技術(shù)資源“過剩投入”策略，以高科技裝備和高性能設(shè)計為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品的“三高”產(chǎn)品。在未來5年計劃再投入50億元，趕超世界一流的先進技術(shù)，在研發(fā)領(lǐng)域展開深入“對標”，現(xiàn)有及未來車型中，整車性能在21項主要指標上達到國際品質(zhì)標準，安全上達到NCAP五星標準，節(jié)能排放達到北美、歐洲等高端目標市場要求，操縱穩(wěn)定性、車身剛度達到德系車標準，NVH、可靠耐久性、精致工程達到日系車標準。滿足全球技術(shù)法規(guī)和消費者的更高的需求，增加產(chǎn)品附加值、核心競爭力要成為長城汽車重中之重。

魏建軍還說：“這種現(xiàn)象自主品牌汽車要徹底改變。從現(xiàn)在起就要站在國際最前端，追趕和超過跨國公司。我一直在思考：面向全球市場，自主品牌汽車如何突破向高處走的困局、改變中國車形象？這就是要下大力發(fā)展汽車高科技產(chǎn)品，自己掌握核心技術(shù)，不能受制于人。”
 

(編輯 王水仙)