盡管在銷量同比增長數(shù)值上未能同整體車市保持一致，但2009年經(jīng)歷多次坎坷的廣汽豐田仍取得了不俗的銷售業(yè)績，2010年26.7萬輛的銷售目標(biāo)也使廣汽豐田成為國內(nèi)汽車市場上發(fā)展最快的企業(yè)之一。

全年銷量目標(biāo)26.7萬輛

2009年12月28日，廣汽豐田在廣州發(fā)布了其2010年的事業(yè)計(jì)劃。

廣汽豐田將2010年定位為“品牌確立年”，并在產(chǎn)銷量上將2010年的銷量目標(biāo)定為26.7萬輛。

根據(jù)廣汽豐田發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年廣汽豐田實(shí)現(xiàn)銷售20.94萬輛，同比增長21.7%，累計(jì)完成銷售收入384億元，同比增長28.9%，比行業(yè)平均水平高出近10%。

在26.7萬輛的銷量計(jì)劃中，凱美瑞的銷售預(yù)期為17萬輛，漢蘭達(dá)7.5萬輛，雅力士2.2萬輛。這意味著廣汽豐田平均月銷量將超過2萬輛，計(jì)劃同比增長將近27.5%。對于擁有三款車型、發(fā)展歷史僅五年的廣汽豐田而言，已經(jīng)逐步進(jìn)入穩(wěn)定的高速發(fā)展期。

在公布銷量計(jì)劃的同時(shí)，廣汽豐田也正式宣布，將在2010年正式國產(chǎn)油電混合動力凱美瑞車型。

在事業(yè)計(jì)劃發(fā)布會上，廣汽豐田總經(jīng)理葛原徹還鄭重宣布，企業(yè)社會責(zé)任是廣汽豐田企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不可分割的一部分，2010年，廣汽豐田將繼續(xù)扎根本土，將企業(yè)社會責(zé)任的具體舉措進(jìn)一步戰(zhàn)略化、體系化。

漢蘭達(dá)增長要達(dá)70%

在廣汽豐田現(xiàn)有的銷售產(chǎn)品線中，已經(jīng)初步形成了凱美瑞、漢蘭達(dá)、雅力士以及進(jìn)口FJ酷路澤四款車型產(chǎn)品格局，除中級車和MPV車型市場相對空白外，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了對大部分消費(fèi)者需求的滿足。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年凱美瑞累計(jì)銷量突破15.62萬輛。去年10月份，廣汽豐田第50萬輛凱美瑞下線，成為中高級轎車市場中實(shí)現(xiàn)這一銷售紀(jì)錄用時(shí)最短的車型。

自2006年5月23日廣汽豐田首款凱美瑞下線以來，用時(shí)僅三年半。廣汽豐田發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞2.4L車型2009年全年累計(jì)銷售93000輛，在排量為2.3L-2.5L的中高級車型中占據(jù)17.07%的市場份額，排名第一，鞏固了凱美瑞在中高級車市場上的領(lǐng)導(dǎo)地位。

廣汽豐田首款SUV車型漢蘭達(dá)去年6月份上市后，累計(jì)銷量達(dá)到3.5萬輛，在中大型SUV市場占有率高達(dá)55%。根據(jù)廣汽豐田發(fā)布的2010年銷量計(jì)劃，漢蘭達(dá)的銷售增長計(jì)劃已經(jīng)占據(jù)廣汽豐田整體銷量增量的70%，成為廣汽豐田最重要的增長動力。

廣汽豐田精品小型車雅力士也逐漸受到業(yè)界認(rèn)可。去年11月份，在J.D.Power亞太公司發(fā)布的2009年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告中,雅力士在所有入門級別車型中位列冠軍，再次印證了雅力士作為“精品小車”的高端定位。