看過黃海旗勝V3“芳容”的人，第一眼一定會(huì)有似曾相識(shí)的感覺。

不錯(cuò)！這款車型整車設(shè)計(jì)上有老款雷克薩斯RX車型的影子。細(xì)細(xì)品味，你一定會(huì)品出旗勝V3的不同味道。于是，記者用最熟悉的陌生人來命題。不可否認(rèn)的是，第一眼一定會(huì)被這款車的外觀所俘獲。亮麗的車身色彩，優(yōu)雅的車身線條，別致的車燈，性感的車尾……如果這些還不夠，那就跟隨記者一起去感受一下其“心臟”的跳動(dòng)吧。作為一款SUV車型，相信它一定有讓你血脈賁張的魅力。不折服不行！

外觀 借鑒創(chuàng)新很成功 有驚艷之感

初見黃海旗勝V3，會(huì)讓人感覺似曾相識(shí)，但同時(shí)也讓人覺得有些驚艷。亮麗的車身色彩，大氣、優(yōu)雅的車身線條，拋開品牌不看，黃海旗勝V3確實(shí)有太多讓人喜歡的地方。

在前臉設(shè)計(jì)上，黃海旗勝V3除了前大燈和霧燈，其他設(shè)計(jì)與雷克薩斯RX系列別無二致。倒梯形的前進(jìn)氣格柵，粗壯的下保險(xiǎn)杠再加上蜂窩狀的下裝飾格柵，確實(shí)營(yíng)造出了時(shí)尚SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。而黃海全新設(shè)計(jì)的晶鉆式大燈、鍍鉻裝飾的前霧燈和黃海的logo也很好地容納其中。不得不說這樣的前臉設(shè)計(jì)確實(shí)很難讓人想出這是款10多萬元的車型。

在車身設(shè)計(jì)上，高挑的腰身線條貫穿前后，加上與車身同色的防擦條和下裝飾護(hù)板，在不失流暢的同時(shí)又營(yíng)造出了一種肌肉感。在車身尺寸上，黃海旗勝V3的長(zhǎng)寬高分別為4735mm/1850mm/1720mm，軸距為2710mm。黃海旗勝V3的車尾設(shè)計(jì)是相比雷克薩斯RX創(chuàng)新元素最多的地方，整體造型頗為飽滿圓潤(rùn)，尾燈設(shè)計(jì)突出，組合式設(shè)計(jì)的樣式采用紅白搭配，非常干凈利落，而采用質(zhì)地不錯(cuò)的下裝飾護(hù)板裝飾的雙排氣管也更顯動(dòng)感。此外，旗勝V3倒車影像的攝像頭被融入下保險(xiǎn)杠內(nèi)，沒有任何唐突感。

作為一款SUV車型，配備一個(gè) “大腳”顯得非常有必要。旗勝V3采用三角牌輪胎，規(guī)格為225/65R17，這款輪胎在抓地力和耐磨性上表現(xiàn)出色。雙五輻式的鋁合金輪轂挺大氣，但視覺效果一般。

內(nèi)飾 設(shè)計(jì)中規(guī)中矩 配置豐富

相比于讓人驚艷的外觀造型，黃海旗勝V3的內(nèi)飾則顯得中規(guī)中矩。整體線條簡(jiǎn)潔大方、棱角分明，除了部分布局和雷克薩斯RX有所不同，其他差異性并不大。因?yàn)閮?nèi)飾線條采用更多的直線，雙層式的中控臺(tái)搭配起來很有層次感，與外觀相比內(nèi)飾則硬朗不少。配色方面，采用了灰黑色調(diào)搭配。經(jīng)銷商表示目前不會(huì)出現(xiàn)淺色內(nèi)飾。

在黃海旗勝V3的內(nèi)飾中方向盤是最讓編輯感到驚喜的地方，不僅方向盤大小合適，而且方向盤上還都采用皮質(zhì)包裹，握感和質(zhì)地上都非常不錯(cuò)，絕對(duì)配得上它10多萬元的售價(jià)。中央控制面板的造型與老款的RX也比較一致，其全中文觸摸式控制的液晶屏幕操作起來非常方便，其中融合了電子書、瀏覽器、音樂、視頻播放和GPS等功能，十分受用。此外，黃海旗勝V3還配備了雙溫區(qū)獨(dú)立控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。遺憾的是，這款車型的后排并沒有設(shè)計(jì)后排空調(diào)出風(fēng)口。

從黃海旗勝V3的內(nèi)飾配置來看，相比于比亞迪S6確實(shí)有點(diǎn)小巫見大巫。同樣是高配車型，比亞迪S6車型上的電動(dòng)天窗、定速巡航、多功能方向盤、自動(dòng)防炫目后視鏡、遙控鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置都沒有看到，不過雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、中央液晶屏幕、倒車影像等配置與其他同價(jià)位車型相比，也只能算是中規(guī)中矩。

空間 大塊頭帶來了大空間

這款車的體型還是比較大的，但是2710mm的軸距并不突出，因此乘坐空間表現(xiàn)到底如何成為我們比較關(guān)注的問題。旗勝V3的駕駛座椅具有8向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可實(shí)現(xiàn)座椅前后、上下高度，椅背傾斜角度等多向調(diào)節(jié)，便于駕車者找到最舒適的駕駛坐姿。打孔真皮座椅對(duì)于車內(nèi)質(zhì)感的提升是很有效果，但皮質(zhì)座椅材質(zhì)上有些粗糙。不過好在座椅的柔軟程度比較適中，整個(gè)駕駛席座椅的包裹性和乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

天生的大塊頭決定了充足的頭部空間。后排座椅的乘坐舒適性相比前排有所下降，這里一切以實(shí)用性為主。后排乘客的腿部空間也有足夠保證，由于有中央頭枕，日常情況下后排乘坐三個(gè)成年人肯定是不成問題的。不過這著實(shí)有點(diǎn)兒雞蛋里挑骨頭了。不過旗勝V3后排座椅前后移動(dòng)與靠背調(diào)整角度的范圍都比較有限，實(shí)用性方面打了些折扣。

旗勝V3采用了下置備胎的設(shè)計(jì)，優(yōu)勢(shì)顯而易見：一個(gè)平整、規(guī)整的大后備廂空間使用效率絕對(duì)比備胎高出很多。由于備胎下置，在行李廂蓋板的底下還設(shè)計(jì)出了幾個(gè)隱藏的儲(chǔ)物格，非常方便放一些個(gè)人私屬物品。997升的儲(chǔ)物能力可想而知，而后排座椅放倒后最大可達(dá)2570升的空間。隨車配備的滅火器對(duì)于夏天的行車安全至關(guān)重要，由此看出廠家對(duì)于細(xì)節(jié)的關(guān)注還是相當(dāng)令人滿意的。

此外，除了后排座椅獨(dú)立調(diào)節(jié)、滅火器配備等人性化的設(shè)計(jì)，旗勝V3車型上還有不少值得我們關(guān)注的設(shè)計(jì)。比如：前排頂燈處配備了眼睛盒、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)鋪墊了厚厚的隔音棉，而且發(fā)動(dòng)機(jī)艙液壓挺桿的配備也是同級(jí)少有。此外，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)中還配備了當(dāng)下流行的iPod接口，很貼心。

動(dòng)力 三菱4G69系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)變速箱

動(dòng)力方面，旗勝V3搭載了代號(hào)為4G63S4N的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和SG69S4N的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為133馬力，最大扭矩為173N·m；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)加入了三菱的MIVEC技術(shù)，最大功率165馬力，扭矩為210N·m。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了市場(chǎng)的肯定，非常省油是它們的標(biāo)簽之一。

傳動(dòng)方面，旗勝V3全系車型將搭配5速手動(dòng)變速箱，擋把的造型很精致，鍍鉻金屬的裝飾和真皮的包裹看起來挺高檔。上手后才發(fā)現(xiàn)新車的擋位并不清晰，而且擋把套會(huì)隨著換擋而轉(zhuǎn)動(dòng)，行駛一段時(shí)間后需要重新轉(zhuǎn)回去。

作為一款城市型SUV，旗勝V3的懸架突出了舒適性，前后均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，能有效過濾路面震感，增強(qiáng)了駕乘舒適性。這樣的懸掛很適合城市道路，能提供不錯(cuò)的舒適性，在城市型SUV上比較常見。

在我們此次的試駕過程中，總的來說比想象中要好很多。旗勝V3的離合器行程和力度都比較適中，而且結(jié)合點(diǎn)也非常清晰，基本上是抬腳即有動(dòng)力輸出，即使是新手駕駛也不容易熄火。在動(dòng)力性能上，高速駕駛時(shí)，4G69發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性相信大家并不陌生，源源不斷的動(dòng)力輸出讓人心潮澎湃。此外，旗勝V3的變速箱入擋也非常清晰，并且在底盤的調(diào)教上，整體感覺偏向于舒適性的調(diào)教，過減速坎時(shí)，顛簸被過濾得比較徹底。

(編輯 王水仙)