賽拉圖歐風(fēng)作為東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的首款兩廂轎車，上市后便受到一部分消費(fèi)者的關(guān)注。但由于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，賽拉圖歐風(fēng)在上市的第二天就出現(xiàn)了5000元的價(jià)格松動(dòng)。然而近日根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前兩廂賽拉圖的優(yōu)惠幅度又有所增加，最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了1.2萬(wàn)。以下是我們?cè)诒本┑貐^(qū)的起亞4S店了解到的情況。

據(jù)4S店銷售人員介紹，目前到北京各東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店購(gòu)買(mǎi)賽拉圖，不僅能得到最高1.23萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而且還可以享受到經(jīng)銷商隨車贈(zèng)送的車內(nèi)裝飾。

兩廂賽拉圖采用了與三廂車型相同的底盤(pán)設(shè)計(jì)，除了整車長(zhǎng)度比三廂車型短了130mm外，軸距、車寬、車高、前輪距和后輪距的尺寸參數(shù)均完全相同，因此兩款賽拉圖車型的內(nèi)部空間應(yīng)該沒(méi)有過(guò)多的出入。另外，這款車的內(nèi)部增加了運(yùn)動(dòng)型座椅，外部增加了運(yùn)動(dòng)版?zhèn)热拱鼑瓦\(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂，提高了車輛的運(yùn)動(dòng)性能。 兩廂賽拉圖配置了高位剎車燈,帶轉(zhuǎn)向裝置后視鏡以及天窗等。

賽拉圖歐風(fēng)采用起亞聞名全球的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率高達(dá)112馬力，在賦予整車澎湃動(dòng)力的同時(shí)，CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還能通過(guò)高燃燒效能，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油消耗的有效控制，實(shí)現(xiàn)了充沛動(dòng)力與合理油耗的完美結(jié)合。與此同時(shí)，賽拉圖歐風(fēng)還擁有精準(zhǔn)高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，在充分考慮到車主駕駛習(xí)慣的同時(shí)，表現(xiàn)出柔和的變速感覺(jué)和最為理想的變速模式，動(dòng)力傳輸穩(wěn)定精確；前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿梁式獨(dú)立懸架的結(jié)合，大大提升了整車的轉(zhuǎn)向感和乘車舒適感，為駕乘者提供了安全、舒適與人性化的駕乘體驗(yàn)。

(編輯 李鵬飛)