近日從長安集團(tuán)內(nèi)部傳出的消息稱，長安集團(tuán)、福特汽車和馬自達(dá)汽車終于就第三工廠達(dá)成一致，新工廠確定將落戶重慶。與此同時(shí)我們還從長安汽車集團(tuán)內(nèi)部人士透露，該工廠與長安福特第一工廠同在重慶市北部新區(qū)鴛鴦鎮(zhèn)。長安福特第三工廠占地面積比第一工廠略大，設(shè)計(jì)產(chǎn)能每年超過30萬輛，生產(chǎn)的產(chǎn)品用于豐富現(xiàn)有的車型，包括SUV、交叉型車等產(chǎn)品將生產(chǎn)。該工廠預(yù)計(jì)于明年奠基，2010年竣工投產(chǎn)。同時(shí)與該廠一起建設(shè)的還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

目前馬自達(dá)在中國地區(qū)銷售共計(jì)9款車型，包括長安馬自達(dá)銷售的三廂馬自達(dá)3、三廂/兩廂馬自達(dá)2，一汽馬自達(dá)銷售的全系馬自達(dá)6及進(jìn)口車型兩廂馬自達(dá)3、馬自達(dá)5和跑車RX-8。其中兩廂馬自達(dá)3和馬自達(dá)5雖然貴為進(jìn)口車，但它們的價(jià)格卻與同級(jí)別國產(chǎn)車型相差不多，例如兩廂馬自達(dá)3的最低價(jià)格僅為13.98萬。較低的定價(jià)會(huì)讓整車?yán)麧櫭黠@減少，但這樣的定價(jià)也是為日后兩款車型的國產(chǎn)打下基礎(chǔ)，去避免進(jìn)口、國產(chǎn)車型的明顯差價(jià)，由此更可以看出馬自達(dá)是愿意把兩款新車型帶到國內(nèi)生產(chǎn)的。而隨著長安福特馬自達(dá)第三工廠在重慶的建設(shè)進(jìn)程加快，與馬自達(dá)3-三廂車型相同平臺(tái)的馬自達(dá)3-兩廂、馬自達(dá)5車型的國產(chǎn)化在技術(shù)上顯然易如反掌。

Mazda3兩廂

馬自達(dá)3兩廂是近期馬自達(dá)全球換型的升級(jí)車型，改進(jìn)項(xiàng)目包括12大項(xiàng)和百余小項(xiàng)，增加了mp3和可折疊鑰匙等豪華裝備。升級(jí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速的輸出功率更加強(qiáng)勁，車身、懸架的強(qiáng)度和剛度大大加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了操控性與安全性的高度統(tǒng)一；通過優(yōu)化材質(zhì)、增加隔音裝置等降噪技術(shù)，極大地降低了車輛行駛時(shí)的噪音，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性與舒適性的完美結(jié)合；在環(huán)保性方面，Mazda3兩廂達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并通過新材料新工藝的運(yùn)用，很好地凈化了車廂內(nèi)的空氣，氣味清新自然，實(shí)現(xiàn)了生存環(huán)境與駕乘空間的雙重關(guān)愛。

全新的馬自達(dá)3 兩廂車型在內(nèi)飾方面?zhèn)鞒写蟛糠竹R自達(dá)3轎車的特點(diǎn)，簡單明了的操控系統(tǒng)、簡約干練的內(nèi)飾風(fēng)格、但最突出的還是全新的馬自達(dá)3 五門掀背車型“跑”的特點(diǎn)。跑車桶式座椅，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的三幅式方向盤、炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)都在告訴人們?nèi)碌鸟R自達(dá)3 五門掀背車型是一款為運(yùn)動(dòng)而生的車型，一款為跑而生的車型。

馬自達(dá)5

馬自達(dá)5的設(shè)計(jì)思想是“動(dòng)感和交流”，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上秉承了馬自達(dá)獨(dú)特的“Zoom-Zoom”品牌基因，造型時(shí)尚而充滿動(dòng)感。馬自達(dá)5是一款擁有旅行車的舒適性以及一個(gè)獨(dú)特的“6+1”概念的車型，即在車子里面提供更為實(shí)用的空間變化，馬自達(dá)5將空間變化發(fā)揮到了讓消費(fèi)者滿意的程度，在特定的市場可以將車子布局為7座或者是6個(gè)座，以滿足追求高效率空間設(shè)計(jì)。

在性能上，馬自達(dá)5改變了傳統(tǒng)的MPV設(shè)計(jì)思想，在追求大空間的同時(shí)更注重高性能，在動(dòng)力、操控、安全等方面均有極佳的表現(xiàn)，樹立了國內(nèi)MPV車型設(shè)計(jì)和性能的新基準(zhǔn)；在安全性方面，采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并且獲得了歐洲和日本新車評(píng)估規(guī)范(NCAP)碰撞測試的最高安全級(jí)別(歐洲五星，日本六星)。

(編輯 李曉磊)