作為進(jìn)化Zoom-Zoom的首款車(chē)型，07年全球同步上市的Mazda2在車(chē)型設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用上領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型2-6年，上市以來(lái)已在全球榮獲51項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)，在國(guó)內(nèi)，Mazda2也已榮獲“2008年度最佳小型車(chē)大獎(jiǎng)”等多項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。相比2廂車(chē)，馬自達(dá)2勁翔的關(guān)注度相對(duì)少很多，且銷(xiāo)量也不如兩廂。目前筆者了解，勁翔的優(yōu)惠幅度出現(xiàn)了大幅增加。

筆者從長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處了解，馬自達(dá)2勁翔目前1.3排量普遍沒(méi)有現(xiàn)車(chē)供應(yīng)，因?yàn)榕渲孟鄬?duì)較低，所以1.5成為主要購(gòu)買(mǎi)對(duì)象。1.5排量時(shí)尚版、豪華版均有少量現(xiàn)車(chē)供應(yīng)，但顏色不全。在價(jià)格優(yōu)惠方面，1.5L手動(dòng)時(shí)尚版優(yōu)惠最高達(dá)到了1.48萬(wàn)，其他三款自動(dòng)擋車(chē)型優(yōu)惠均在1.2-1.3萬(wàn)元，1.3排量車(chē)型現(xiàn)金優(yōu)惠8000元，但現(xiàn)車(chē)較少，訂車(chē)需等2周時(shí)間。

Mazda2優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)操控穩(wěn)定，前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭轉(zhuǎn)梁式。在后懸架上通過(guò)傾斜配置拖曳臂的襯套，使側(cè)轉(zhuǎn)向力達(dá)到最佳狀態(tài)，從而提高了轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性。并且調(diào)整了面向中國(guó)市場(chǎng)的懸架系統(tǒng)襯套、減震器，實(shí)現(xiàn)了良好的駕乘舒適性、卓越的操控性和優(yōu)異的直線行駛穩(wěn)定性。

馬自達(dá)2在動(dòng)力上，1.5車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了76kw，最大扭矩達(dá)到了138Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，雖比1.3L車(chē)型有了較大性能提升，但與同級(jí)車(chē)相比，倒是有些小氣。不過(guò)，操控性不錯(cuò)，加上檔位清晰順手，也沒(méi)有減低這款小車(chē)的運(yùn)動(dòng)特征。即便是4速自動(dòng)變速箱，在全油門(mén)時(shí)，變速箱的反應(yīng)動(dòng)作也很快，先天的不足讓變速箱降擋后立刻拔高轉(zhuǎn)速，由于齒比也相對(duì)較大，因此帶來(lái)的動(dòng)力輸出效果更加簡(jiǎn)單、直接！這倒是符合運(yùn)動(dòng)類(lèi)車(chē)型的定位。