寶馬X1是品牌既X6之后的又一款SAV車型，整車基于3系平臺打造，是一款既彰顯轎車風格又擁有SUV性能的緊湊級城市多功能車。車型自上市以來，就收到了寶馬鐵桿粉絲的熱情關注。在經過一個多月的市場適應期后，寶馬X1開始進入熱銷階段。近日據網上車市價格數據監(jiān)測顯示，寶馬X1車型暫無優(yōu)惠，具體詳情請看下表：

據寶馬經銷商銷售人員介紹；目前寶馬X1全系暫無優(yōu)惠，有少量現車供應，顏色不是很全，個別顏色還是需要預定，訂金5萬，2個月左右到車。限牌政策之前寶馬X1都是加價銷售的，目前寶馬X1平價銷售，有喜歡寶馬X1的消費者，并準備購車，有興趣的朋友可以聯(lián)系經銷商進一步了解該車型的詳情。

  

寶馬X1并不是寶馬旗下入門級的SUV，而是完整寶馬X系列產品線的多功能休閑運動車。X1將搭載2.0L、2.5L及3.0L引擎，這三款產品均是寶馬經典引擎，在產品技術及實際駕駛表現上均屬世界頂尖水準。對于X1的定位，它并不完全適合越野，舒適的駕駛在一般道路上才是最合適的。

  

內飾考究的材料和天然的色調，巧妙的曲面設計，傳遞出青春的明快。透過電動全景式天窗，旅行中藍天白云一路相隨。指揮官座椅給了駕駛者更好的視野，通過最新一代BMW iDrive系統(tǒng)，搭配企業(yè)級或專業(yè)級導航功能，駕駛者可以通過中央控制旋鈕或中控臺上的快捷按鈕，快速設定、選擇相應的導航、娛樂、通訊以及車輛信息功能。設計靈巧的40/20/40可折疊后排座椅提供了寬敞而且靈活可變的車內空間，完全滿足現代都市生活需要.

寶馬X1 xDrive28i搭載了寶馬最為經典的直列6缸3.0升發(fā)動機。這款3.0升自然吸氣發(fā)動機采用了鎂鋁復合材料曲軸箱和電子氣門管理系統(tǒng)，最大輸出功率190千瓦，在2600轉/分鐘至3000轉/分鐘之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發(fā)動機十分線性的加速感覺遠比那些渦輪增壓要來的平順，最大轉速接近7000轉的這臺發(fā)動機絕對是寶馬發(fā)動機中的中流砥柱，驅動這臺接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時僅需6.8秒。X1除了感官上給人轎車般的駕駛感受，實際駕駛起來也同樣如此。精確的轉向系統(tǒng)和堅硬的避震回饋非常直接。

點評：寶馬X1是品牌既X6之后的又一款SAV車型，整車基于3系平臺打造，是一款既彰顯轎車風格又擁有SUV性能的緊湊級城市多功能車。車型自上市以來，就收到了寶馬鐵桿粉絲的熱情關注。目前寶馬X1平價銷售，暫無優(yōu)惠，相比之前的加價，目前購車還很是時候，各個經銷商都是個別顏色有現車，有喜歡還持幣觀望的消費者是時候該出手了。