東風悅達起亞全新的力作-K5車型先后在北京、廣州兩大車展亮相后，憑借顛覆式的整體設計以及更全面的配置以及各種渠道的大力宣傳，可以說一直吸引著消費者的視線。東風悅達起亞根據配置的不同共分為7款車型，其中搭載2.0L引擎的車型為5款，搭載2.4L引擎的車型為2款。據網上監(jiān)測系統(tǒng)顯示：K5現暫無優(yōu)惠，主流顏色現車，具體詳情如下：

網上車市編者從東風悅達起亞內部人士了解到，因應廠家要求新車上市3個月內不允許降價的政策，現在K5暫時無任何優(yōu)惠，現車方面主流的銀、灰、黑色供應，預定其它車型及顏色需交定金1萬元約等1個月左右提車。因店的訂單不同，所售的車型也將略有差別。

根據銷售人員廠家要求經銷商3個月內不允許降價透漏消息來看，究其原因不外乎一下幾點原因：

1、因新車上市原因，降價降價將會從一定程度上是廠家生產的品牌聲譽產生一定程度的影響。

2、另一個角度是北京地區(qū)特殊的行政政策，自去年年底限購令實施以來，北京地區(qū)經銷商受到了很大程度的影響。

3、現在有購買資格的消費者（已搖到指標）因不太滿意市場行情與指標有6個月的有效期等原因，現在大都處于觀望狀態(tài)。

4、對于第二種上牌的方式-舊車置換業(yè)務，消費者對于舊車大幅降的市場行情還暫時無法接受，導致置換量不是很大。

5、因各地區(qū)經銷商的銷售輻射范圍的有限性，保護各地區(qū)經銷商利益的角度出發(fā)，采取大區(qū)限購政策，因此北京地區(qū)銷往外地的可能性變得很小。

基于以上幾種原因，經銷商通過降價來吸引消費者，況且新上市的車型再選擇打價格戰(zhàn)更沒有意義。但基于市場供求關系的經濟規(guī)律的效應，當供遠遠大于求的情況下，預計3個月后K5的降價成了必然趨勢。

相信不久之前的三亞試駕，我們對起亞K5有了初步的認識，而當時我所概括這款車只用了兩個字——顛覆。在試駕文章中我們所提及較多的都是關于K5設計與駕駛方面的特性，當然要勝任顛覆二字沒有那么簡單，K5由外至內所帶來的感官上的體驗，我想是出乎所有人意料之外的。除了搶眼的外觀設計以外，均勻的接縫堪比日系車風格。 

尾部的設計應用了多折線的設計，突顯出立體感，而最為搶眼的則是拉伸至兩翼的尾燈，造型上或許與某豪華品牌的跑車相似，但不可否認的是它的確做到了吸引眾人的眼球。在車輛外部上，最能考驗做工方面的就是引擎蓋、后備箱接縫處，從K5上可以看出，生產線上的每一個造車步驟都較之前的車款有了較大的提升。 

現今的中級車已經顛覆了以往的概念，舒適豪華與運動氛圍分別代表著兩個派系，K5的全黑內飾設計則是遵循了后者的定義，環(huán)保式中控臺設計更多考慮的是方便駕駛者操作，同時也進一步提升了駕駛安全性。另外一點也很重要，其中控臺所選用的材質均為軟性塑膠與皮革，無論檔次感還是對于安全，這對于之前的韓國車而言都有了顯著的提升。

小結：家族史標志性炫動虎嘯型前臉、符合黃金分割定律的運動外形，階梯式 豪華的配置再加上較為豐富的選裝包等多重亮點，吸引了許多消費者關注的目光，隨著上市日期的臨近，將會給本已競爭激烈的中級車市場再添上一把火。 據網上價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示：現在新上市的K5因為廠家廠家要求三個月內經銷商不允許降價的政策，現在市場售價以官方指導價統(tǒng)一。但基于市場供求關系的經濟規(guī)律的效應，當供大于求的情況下，預計3個月后K5的降價成了必然趨勢。不急于購買的消費者可以等上一段時間，以觀后市。