凱迪拉克新賽威SLS以全系搭載全新SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先動(dòng)力配備、2011款SLS賽威 2.0T SIDI標(biāo)配尖端科技安吉星(OnStar)系統(tǒng)，為車主帶來了極大便利和尊享感受。新推出的3款車型分別搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加澎湃，而燃油經(jīng)濟(jì)性也相對提高。 根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前新賽威最高優(yōu)惠5萬，2.0T車型首降2萬。具體價(jià)格詳情請看下表：

據(jù)北京凱迪拉克經(jīng)銷店銷售人員介紹，目前凱迪拉克新賽威最高優(yōu)惠5萬，2.0T優(yōu)惠2萬，都有少量現(xiàn)車，只有3.0L豪華型需要預(yù)定，訂金2萬，一個(gè)月左右到車，興趣的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)一步了解該車型的詳情.

車型前臉的造型設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)的美式風(fēng)格，棱角分明的線條輪廓，鍍鉻處理氣勢恢弘的進(jìn)氣格柵，顯示出SLS賽威王者歸來的磅礴氣勢。大燈采用豎立樣式設(shè)計(jì)，區(qū)別于傳統(tǒng)的豪華車造型個(gè)性特色鮮明。在配置方面，2.0T款SLS賽威行政版將氙氣大燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)開閉、大燈清洗等功能基于一身，基本上做到了全功能化。

在內(nèi)飾的部分，凱迪拉克SLS賽威采用傳統(tǒng)的轎車樣式，“灰色+米黃”的經(jīng)典風(fēng)格將內(nèi)飾氛圍營造的溫馨愜意。配合大量木質(zhì)材料的畫龍點(diǎn)睛，SLS有多了一份商務(wù)轎車的成熟與大氣。用料做工品牌可算是下了血本，真皮的材質(zhì)完全包裹，觸感舒適檔次感突出。方向盤樣式采用時(shí)下最流行的三幅樣式設(shè)計(jì)，用深淺灰色區(qū)別功能區(qū)域，兩側(cè)翼集成多項(xiàng)功能按鍵，左側(cè)音響控制模塊，右側(cè)則是菜單車載電話控制區(qū)塊。按鍵設(shè)計(jì)大小適中，使用起來方便快捷，凹槽的設(shè)計(jì)非常人性化。

凱迪拉克SLS賽威2.0T車型搭載的高性能2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以其震撼表現(xiàn)牢牢占據(jù)“同級最強(qiáng)”的性能制高點(diǎn)：最大輸出功率高達(dá)193千瓦(262馬力)，最大輸出扭矩360牛/米，升功率接近100千瓦/升，從靜止加速到100公里/小時(shí)只需8.69秒，同級車難出其右！更為難得的是，搭載在凱迪拉克賽威2.0T上的發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，還有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)加以輔助和GMLAN總線對數(shù)據(jù)的高度集成處理，因此不僅燃油噴射精準(zhǔn)，油氣混合均勻，而且燃燒充分，泵氣損失小，大幅提升動(dòng)力的同時(shí)也有效降低了燃油消耗，其百公里綜合油耗不足10升，可謂豪華車中的綠色先鋒。

點(diǎn)評：去年年底凱迪拉克新SLS賽威2.0T的推出，降低SLS賽威的準(zhǔn)入門檻，以增加與德系對手的競爭力，SLS賽威的外形和2.0T的價(jià)格讓更多的消費(fèi)者能更容易接受和購買這個(gè)叱咤美國的豪華車品牌，現(xiàn)2.0T車型又有2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，喜歡凱迪拉克SLS賽威朋友現(xiàn)在可以出手了。

(編輯 宋越)