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速騰、英朗GT、卡羅拉

2011-06-13 07:17 來源:網(wǎng)上車市 作者:梁一平 編輯:劉寧 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版

大眾—速騰

廠商指導(dǎo)價(jià):13.28-18.48萬

市場行情:最高降7千、有少量現(xiàn)車,個(gè)別車型需預(yù)訂。

2011款速騰自上市以來便備受好評,新款不僅在外觀方面進(jìn)行了一系列的升級和改善,內(nèi)飾方面也設(shè)計(jì)的更加細(xì)膩。動(dòng)感的車身配上強(qiáng)悍的動(dòng)力,使其在各個(gè)領(lǐng)域都顯得游刃有余。近日,據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格系統(tǒng)檢測顯示,速騰最高降7千元的優(yōu)惠,具體價(jià)格詳情請看下表: 

車型(北京報(bào)價(jià)) 廠商指導(dǎo)價(jià) 4S店售價(jià) 價(jià)格浮動(dòng) 備注
速騰 1.4TSI MT技術(shù)型2011款 14.88萬 14.18萬 7000元 少量現(xiàn)車
速騰 1.4TSI MT豪華型2011款 15.58萬 14.88萬 7000元 少量現(xiàn)車
速騰 1.4TSI DSG技術(shù)型2011款 16.28萬 15.58萬 7000元 少量現(xiàn)車
速騰 1.4TSI DSG豪華型2011款 16.98萬 16.28萬 7000元 少量現(xiàn)車
速騰 1.6 MT時(shí)尚型2011款 13.28萬 12.68萬 6000元 少量現(xiàn)車
速騰 1.6 MT舒適型2011款 13.58萬 12.98萬 6000元 少量現(xiàn)車
速騰 1.6 AT時(shí)尚型2011款 14.48萬 13.88萬 6000元 無現(xiàn)車
速騰 1.6 AT舒適型2011款 14.78萬 14.18萬 6000元 少量現(xiàn)車
速騰 1.8TSI MT冠軍版2011款 17.28萬 16.68萬 6000元 少量現(xiàn)車
速騰 1.8TSI AT冠軍版2011款 18.48萬 17.88萬 6000元 無現(xiàn)車
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

據(jù)北京地區(qū)一汽大眾4S店銷售人員介紹,目前店內(nèi)銷售的速騰除個(gè)別車型外均有少量現(xiàn)車,顏色以黑色和灰色為主,個(gè)別車型及顏色需要預(yù)定,訂金1千 元,1-2個(gè)月左右到車。價(jià)格方面,1.4T全系車型均有7千元的優(yōu)惠,其他車型也有6千元的降幅,優(yōu)惠幅度較之前有所增加,喜歡這款車的朋友可以致電當(dāng) 地經(jīng)銷商了解更多信息。

編輯觀點(diǎn):速騰在A級轎車中是名副其實(shí)的標(biāo)桿車型,銷售也是有目共睹的。速騰一直受到購車者的追捧,目前速騰全系最有7000元的優(yōu)惠,優(yōu)惠幅度與之前有所增加,各個(gè)店內(nèi)現(xiàn)車較少,想購買速騰還持幣觀望的消費(fèi)者是時(shí)候該出手了。


別克—英朗GT

指導(dǎo)價(jià):13.49-18.97萬

市場行情英朗GT全系最高降1萬 1.8L車型需預(yù)訂  

別克高端家用車型英朗GT已于2010年6月23日在大連正式上市,新車分別搭載了1.6升自然吸氣、1.6T渦輪增壓和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī), 車型配置與英朗XT基本保持一致,售價(jià)為13.77~18.97萬元。近日,據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示,目前英朗GT全系有最高6千元的優(yōu)惠,詳情請看下表: 

車型(北京報(bào)價(jià)) 廠商指導(dǎo)價(jià) 4S店售價(jià) 價(jià)格浮動(dòng) 備注
英朗GT 1.6T AT時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型真皮版2011款 17.73萬 17.43萬 3000元 無現(xiàn)車 訂金1000元 一個(gè)月左右到車
英朗GT 1.6 MT進(jìn)取型2010款 13.77萬 13.17萬 6000元 有少量現(xiàn)車
英朗GT 1.6 AT時(shí)尚型2010款 15.27萬 14.67萬 6000元 有少量現(xiàn)車
英朗GT 1.6T AT時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型2010款 17.43萬 17.13萬 3000元 有少量現(xiàn)車
英朗GT 1.6T AT新銳運(yùn)動(dòng)型2010款 18.73萬 18.43萬 3000元 無現(xiàn)車 訂金1000元 一個(gè)月左右到車
英朗GT 1.8 AT時(shí)尚型真皮版2011款 16.53萬 16.23萬 3000元 無現(xiàn)車 訂金1000元 一個(gè)月左右到車
英朗GT 1.8 AT時(shí)尚型2010款 16.23萬 15.93萬 3000元 有少量現(xiàn)車
英朗GT 1.8 AT豪華型2010款 18.97萬 18.67萬 3000元 無現(xiàn)車 訂金1000元 一個(gè)月左右到車
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

 據(jù)北京別克經(jīng)銷商銷售人員介紹;英朗GT真皮版已經(jīng)上市,現(xiàn)已接受預(yù)定,一個(gè)月左右到車,英朗GT全系有最高6000元的優(yōu)惠,各個(gè)車型顏色不是 很全,需要預(yù)定,訂金1000元,一個(gè)月左右提車,目前英朗GT的優(yōu)惠幅度較之前有所增加,有興趣的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)一步了解該車型的詳情。

編輯觀點(diǎn):有“小君越”之稱的別克英朗以高級轎車的產(chǎn)品實(shí)力開創(chuàng)中高級車市場的嶄新格局,憑借全球先進(jìn)科技及造車工藝,突破現(xiàn)有對中級車的定義,英朗GT一直受到了不少年輕消費(fèi)者的追捧,目前該車全系最高優(yōu)惠6千元,1.6L和1.6T車型有現(xiàn)車,有喜歡該車還持幣觀望的消費(fèi)者是時(shí)候該出手了。


豐田-卡羅拉

廠商指導(dǎo)價(jià):12.28-19.98萬

市場行情:由于地震問題 配件及現(xiàn)車貨源緊張,僅少量車型有現(xiàn)車,且無優(yōu)惠

一汽豐田為旗下主力車型COROLLA卡羅拉舉辦隆重而溫馨的新車上市會,新COROLLA卡羅拉新增2.0L級別,以全新動(dòng)感之姿,豐沛動(dòng)力之勢,超越同級別車型,形成包括1.6L、1.8L、2.0L在內(nèi)的3種<排量、10個(gè)級別的商品系列,滿足中國家庭的更高需求,為消費(fèi)者提供更多選擇。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示:卡羅拉百萬紀(jì)念版到店,具體詳情見下表:

車型(北京報(bào)價(jià)) 廠商指導(dǎo)價(jià) 4S店售價(jià) 價(jià)格浮動(dòng) 備注
卡羅拉1.6 MTGL百萬紀(jì)念版 13.28萬 13.28萬 暫無優(yōu)惠 有現(xiàn)車 少量銀、深灰色供應(yīng)
卡羅拉1.6 ATGL百萬紀(jì)念版 14.08萬 14.08萬 暫無優(yōu)惠 有現(xiàn)車 少量銀、深灰色供應(yīng)
卡羅拉1.8 MTGL-i百萬紀(jì)念版 14.18萬 14.18萬 暫無優(yōu)惠 無現(xiàn)車 定金1萬1-2個(gè)月提車
卡羅拉1.8 CVTGL-i百萬紀(jì)念版 15.18萬 15.18萬 暫無優(yōu)惠 無現(xiàn)車 定金1萬1-2個(gè)月提車
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

據(jù)北京地區(qū)4S銷售人員介紹稱,基于日本地震影響,因某些發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口零部件需要從國外引組裝,卡羅拉現(xiàn)在全系現(xiàn)車緊張,暫無優(yōu)惠。為了紀(jì)念百萬輛的誕生,一汽豐田推出了百萬紀(jì)念版車型,同樣暫無任何優(yōu)惠,1.6L車型已經(jīng)到店,顏色為少量的銀 色、深灰色供應(yīng)。其余車型需預(yù)定,預(yù)定需交定金1萬元,最快1-2個(gè)月能提到車。另據(jù)介紹,一汽豐田未來可能停產(chǎn)4個(gè)月。具體詳情請咨詢店內(nèi)的銷售人員, 因各店的訂單不同,現(xiàn)車顏色也會略有差異。

編輯點(diǎn)評:自2007年上市以來,累積銷量已近50萬輛。新COROLLA卡羅拉在動(dòng)力總成、外觀和內(nèi)飾、人性化配置三大方面全面升級,品質(zhì)感和舒適性大幅提升。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示,現(xiàn)在卡羅拉百萬紀(jì)念版增值 上市,廠商指導(dǎo)價(jià)僅多了2千元,但倒車影像+藍(lán)牙免提等功能方式的增加,性價(jià)因此陡然提升?,F(xiàn)店內(nèi)暫無優(yōu)惠,結(jié)束了1個(gè)半月前現(xiàn)金直降+環(huán)保補(bǔ)貼+有償置 換+特殊節(jié)日回饋等多種促銷方式,但從另一個(gè)角度講,百萬紀(jì)念版的增值上市同樣會勾起您的購買欲望。

編輯總結(jié):在以多數(shù)打運(yùn)動(dòng)型為主緊湊級車市場中,雷諾—風(fēng)朗的上市,以進(jìn)口車的身份和打出舒適、代步。風(fēng)朗缺點(diǎn)也很明顯,品牌影響力過低,頂配價(jià)格與合資中級車幾個(gè)無異,但風(fēng)朗的上市必將在中國市場掀起新的緊湊車之戰(zhàn)。但風(fēng)朗最終市場表現(xiàn)如何,后續(xù)報(bào)道網(wǎng)上車市會第一時(shí)間為您呈現(xiàn)。

(編輯 劉寧)

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