蘭德酷路澤有著寬大的身軀，5150mm*1970mm*1945mm的身材會充滿你的眼球, 粗橫條的前格柵間隔也要更寬一些，以金色包邊作為裝飾，并直接與兩側(cè)的前大燈相接。絕不會像城市型SUV一樣可以隨處從車身上找到轎車的元素，蘭德酷路澤 可不是這種類型。大燈邊角沒有LX570那么尖銳，基本接近于方形，更加證明了自己是力量型選手。自動頭燈有水平高度可調(diào)和自動清洗功能，對于經(jīng)常走一些 爛路的它來說，是非常實用的裝備，同時也能提高一定的安全性。

整個中控臺以黑色為主，但并非全黑的內(nèi)飾，面板兩側(cè)有寬銀飾條，臺面中間橫向以深色木紋分隔， 視覺上沒有什么突出的特點，也沒有什么不妥。門板局部采用和座椅一樣的米色真皮包裹，觸感厚實做工也很精細。中控臺最左端集合了不少按鈕，大燈高度調(diào)節(jié)、 大燈清洗、外視鏡電動調(diào)節(jié)和折疊、翻滾感應氣囊開關(guān)、倒車雷達感應開關(guān)都在這里。四驅(qū)的切換沒有那么復雜了，為旋鈕式，在4H（高速四驅(qū)）和4L（低速四 驅(qū)）之間進行轉(zhuǎn)換。五擋手自一體變速箱雖然算不上先進，但是換擋過程并沒有過于明顯的頓挫感，平順性還可以，一般情況下變速箱會在2000轉(zhuǎn)左右自動換 擋。

 強大的V8發(fā)動機雖然有著充足的動力儲備，但是在日常駕駛時動力表現(xiàn)的并不是非常直接，輕踩 油門之后伴隨著發(fā)動機的低吼聲車身逐漸加速，動力輸出非常線性，這時你不會有任何強烈的推背感，但是能感覺到發(fā)動機仍然是底氣十足！而一旦變速箱完成了降 擋動作之后，蘭德酷路澤就像一個被喚醒的猛獸一樣，怒吼著向前飛奔，坐在車內(nèi)會讓你感覺到推背感瞬間而至，身體幾乎是貼在座椅靠背上。試想如果在路上偶爾 遇到別人的挑釁，你可以讓他感受一下4.7 V8的威力，而這種腎上腺素分泌所帶來的快感不是誰都可以做到的。

編輯點評：經(jīng)過地震后的兩個月，蘭德酷路澤的行情有所好轉(zhuǎn)，總之前的加價購車轉(zhuǎn)為現(xiàn)金優(yōu)惠2萬，除低配外全系均有少量現(xiàn)車，其中：“LAND CRUISER 200 蘭德酷路澤 4.7 AT VX-R 2010款”性價比最高，空氣懸架、主動安全等一應俱全，現(xiàn)在購蘭德酷路澤可謂是最佳的購車時機。