11月6日，“快意馳騁  誰與爭(zhēng)鋒——奇瑞新瑞虎品鑒試駕會(huì)”在北京青泉贏睿汽車極限運(yùn)動(dòng)主題公園盛大舉行。活動(dòng)當(dāng)天，來自北京的多家主流媒體以及廣大的消費(fèi)者共同見證了新瑞虎“新感觀 新品質(zhì) 新動(dòng)力”的獨(dú)特魅力。

      在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，為了讓參與者充分體驗(yàn)中國(guó)首款搭載機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型——新瑞虎的非凡性能，奇瑞公司在測(cè)試項(xiàng)目上煞費(fèi)苦心，不僅設(shè)計(jì)了普通路面的測(cè)試，包含了S彎、直線加速、制動(dòng)三個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)還特別安排了極限越野賽道測(cè)試，通過穿越馬蹄坑、炮彈坑、沙槽、起伏路等多種擬設(shè)路況，全方位體驗(yàn)新瑞虎1.6S的駕控性能。

      在第一環(huán)節(jié)的S彎和直線賽道比賽中，1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)淋漓盡致，其最大功率110KW最大扭矩205Nm且3500-4500轉(zhuǎn)之間一直保持著最大扭矩輸出。在急加速測(cè)試中，前輪的咆哮聲幾乎充斥著整個(gè)一檔過程，甚至在二檔加速時(shí)仍能聽見前輪的尖叫。即使在6000轉(zhuǎn)的時(shí)候，還能保證持續(xù)的動(dòng)力。

      蛇形彎道測(cè)試過程中，車輛表現(xiàn)相對(duì)比較平穩(wěn)，雖然車身較高，但是在獨(dú)立懸掛的支撐下對(duì)橫向作用力的抑制非常有效，車身側(cè)傾不是很明顯。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，新瑞虎前懸掛避震安裝的平衡桿映入眼線，平衡桿不但提高了車身前部的剛性，使得一側(cè)避震在過彎時(shí)輕微形變得到遏制，提升車輛操控性。

      來自南城的肖先生在試駕后說道：“新瑞虎的操控令我驚訝，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的迅速攀升中這臺(tái)5速自動(dòng)變速箱也在積極配合的換擋，整個(gè)加速過程中感覺方向是如此的沉穩(wěn)，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升時(shí)如此的線性”

 

      事實(shí)上，在繼承了原瑞虎的高舒適性承載式轎車底盤和懸掛優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，新瑞虎的內(nèi)“芯”更強(qiáng)大有力。除了現(xiàn)有的1.6 L、1.8 L、2.0 L三種ACTECO自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型外，新瑞虎搭載的1.6S機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)格外引人注目。作為中國(guó)首款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，核心部件使用伊頓第五代羅茨式增壓器，最大功率110KW，最大扭矩205N•m，百公里綜合路況油耗7.7L，具備動(dòng)力強(qiáng)、反應(yīng)快、免維護(hù)、油耗省的顯著特點(diǎn)；與同排量普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力提升了40%，達(dá)到2.4L的動(dòng)力水平，油耗卻與1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。加上與瑞虎成熟的五速手動(dòng)變速箱完美配合，百公里加速時(shí)間僅11.2S，給消費(fèi)者帶來更強(qiáng)勁的推背感，充分享受駕駛的樂趣。

      作為定位于城市SUV的新瑞虎，越野性能在本次活動(dòng)中也得到完美體現(xiàn)。在越野賽道體驗(yàn)過程中，由專業(yè)車手帶領(lǐng)，試駕人員順利通過設(shè)置的陡坡和障礙。試駕車手表示，新瑞虎在爬坡路段表現(xiàn)良好，小溝小砍完全不用擔(dān)心。在通過20°左右的陡坡時(shí)，2檔就能輕松應(yīng)對(duì)。專家介紹說，在2檔時(shí)，該款車機(jī)械增壓高轉(zhuǎn)速輸出表現(xiàn)突出，在加速性能上并不示弱SUV里2.0L排量自動(dòng)檔的車型。

      190mm的離地間隙和2510mm 的短軸距設(shè)計(jì)，加上新瑞虎的長(zhǎng)距離懸掛行程，使得新瑞虎能夠充分吸收越野時(shí)的顛簸。但是，由于新瑞虎安裝了前麥弗遜懸掛，雖然可靠耐用不過其結(jié)構(gòu)決定了新瑞虎并不太適合做激烈的越野駕駛，在快速過彎時(shí)，前驅(qū)車加上較高的重心，推頭現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生需要細(xì)微調(diào)整方向盤，過彎時(shí)還是先降低速度為好。

      “越野駕駛雖然速度很慢，但是視覺感受相當(dāng)刺激，在即將到達(dá)坡頂時(shí)，眼前湛藍(lán)的天空感覺非常特別，新瑞虎強(qiáng)大的動(dòng)力能夠安全通過各個(gè)障礙，我們要做的就是握緊方向盤，深呼吸掌控好油門的力度。尤其可贊的是在越野行駛時(shí)車內(nèi)沒有任何異響，可見整車內(nèi)飾做工還是很不錯(cuò)的。”另一位車友體驗(yàn)越野場(chǎng)地后對(duì)我們講到。

      新瑞虎除了在越野道路上的馳騁不負(fù)眾望以外，同時(shí)其時(shí)尚的外觀、精致的內(nèi)飾以及豐富的配置，也博得了大家的一致認(rèn)可。

      外觀上，新瑞虎在延續(xù)瑞虎品牌時(shí)尚休閑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，更突出了產(chǎn)品的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。全新雙翼式動(dòng)感前臉設(shè)計(jì)，輔以雙色前保險(xiǎn)杠，使整車更加動(dòng)感、時(shí)尚；而鷹眼造型LED前大燈、新式紅旗造型LED尾燈、新型雙色V型備胎罩和箭式動(dòng)感防擦條則使新瑞虎增添了幾分活力與大氣。

      內(nèi)飾上，新瑞虎在內(nèi)飾上更進(jìn)行了大幅的改觀。整車采用時(shí)下流行的黑色+米色雙色內(nèi)飾和全新的一體式T形儀表臺(tái)，其中中控臺(tái)為直瀑式，造型更時(shí)尚、簡(jiǎn)潔、流暢，運(yùn)動(dòng)感十足；而細(xì)節(jié)之處的處理更彰顯了新瑞虎的“時(shí)尚”氣質(zhì)，豪華多功能方向盤、多功能后視鏡、電動(dòng)調(diào)節(jié)前大燈、防磨損皮座椅，處處展現(xiàn)出精致與品位，讓新瑞虎的新形象從內(nèi)到外都更具潮流風(fēng)范，顯露出都市運(yùn)動(dòng)休閑車特有的時(shí)尚感。

      配置上，此次新瑞虎還在老款瑞虎的基礎(chǔ)上進(jìn)行了NVH、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等方面的46項(xiàng)科技升級(jí)，不僅在“黃金排量”1.6L的基礎(chǔ)上配置了新款增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在配置上走高端路線，全系增加多功能方向盤和帶氣壓海拔高度及指南針顯示的多功能內(nèi)后視鏡等豪華智能科技配置，此外高配車型擁有多碟CD、電動(dòng)天窗、電加熱座椅等舒適配置和235寬胎等安全配置。相信此次新瑞虎出擊市場(chǎng)，將爭(zhēng)奪更加時(shí)尚、年輕的消費(fèi)人群，再掀都市運(yùn)動(dòng)休閑車市場(chǎng)波瀾。

      憑借時(shí)尚的外觀、精致的內(nèi)飾、豐富的配置以及全“芯”升級(jí)的動(dòng)力，奇瑞瑞虎自上市以來就備受消費(fèi)者的青睞，至今已擁有30萬用戶；同時(shí)還獲得了50余項(xiàng)WVTA歐盟整車型式認(rèn)證，并銷往全球60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中國(guó)SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，全新升級(jí)的新瑞虎無疑將成為中系SUV陣營(yíng)中的又一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者，未來值得期待。目前新瑞虎已登陸京城，據(jù)經(jīng)銷商透露，訂單較多，貨源緊俏，有意向的用戶可到店訂購(gòu)。

(編輯 王水仙)