今天實拍的主角乃是華晨中華汽車最新推出的中華530轎車，該車在今年的上海國際車展上斬獲最佳自主首發(fā)新車獎，對于一款自主車型來說榮獲此殊榮意義非凡。僅僅過了一個多月的時間，我們已經(jīng)能在北京的4S經(jīng)銷商看到其實車登陸。作為華晨汽車 今年的戰(zhàn)略車型之一，其將于今年下半年正式上市。閑言少敘，還是讓我們抓緊來看看這款車吧。

華晨中華530正視圖

華晨中華530前臉

華晨中華530大燈

華晨中華530霧燈

　　從這款中華530開始，華晨中華汽車將會采用全新的命名體系，就這款車而言，“中華530”中的“5”表示該車的級別為緊湊型，“30”表示該車的車型為三廂車。新命名體系規(guī)定中型車的命名代號為“7”，緊湊車的命名代號為“5”，小型車的命名代號為“3”。而現(xiàn)有中華系列產(chǎn)品仍保持原有名稱，直至其生命周期結(jié)束。

　　車頭方面遵循著中華一貫大氣設(shè)計之風(fēng)，由于其和寶馬多年的合作關(guān)系，在中華530身上不難尋出其相似設(shè)計之處，但中華并沒有一味的抄襲，而是走出了自己的風(fēng)格。某些細(xì)節(jié)還和駿捷的設(shè)計元素相類似，也許是家族式設(shè)計的開始。中字型格柵使用了更多的鍍鉻裝飾，豎格柵條造型和時下寶馬的設(shè)計風(fēng)格相似。大燈造型有了很大提升，透鏡式前照燈，LED行車燈，熏黑式多層設(shè)計，無論是實用的還是時尚的，中華530都為您配置。

華晨中華530側(cè)視圖

　　作為主打緊湊型車市場的中華530，卻擁有著一副近乎媲美中級轎車的身材，4米7的車身加上2米7的軸距絕對是緊湊型車的大家伙，從數(shù)據(jù)上也能對內(nèi)部空間有著一定的放心。

華晨中華530側(cè)視圖

華晨中華530輪轂

華晨中華530

　　側(cè)面看中華530，其修長的車身在雙腰線的襯托下顯得極為流暢，底部L型腰線造型讓它的造型更上檔次，在欣賞之余，總覺得中華530和某款車身的側(cè)面有著較強(qiáng)的相似度，但卻沒法說出到底是何誰相似，或許這樣的感覺也不錯。

　　雙五輻鋁合金輪轂和現(xiàn)在大眾熱銷的幾款車造型類似，該輪轂有著較強(qiáng)的視覺張力，集力量感和時尚感于一體。205mm的輪胎寬度能夠滿足日常使用，輪胎品牌從之前諜照曝光的錦湖輪胎換成如今的萬力輪胎。

　　無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)對于緊湊型轎車來說已不是什么極高等配置，之前的V3菱悅已經(jīng)大面積裝配，不知道中華530將會覆蓋多少款型配置。修長的門把手樣式大氣，上部的鍍鉻裝飾看起來對質(zhì)感的提升有著相當(dāng)明顯的作用。

華晨中華530尾部

華晨中華530尾燈

華晨中華530

華晨中華530

　　簡潔的尾部設(shè)計在多線條的作用下，獲得不錯的層次感。尾部鍍鉻飾條很好的將尾燈以及尾部LOGO整合，LED尾燈造型也還算滿意，發(fā)光效果值得肯定。尾部四點式倒車?yán)走_(dá)位置較高，帶來的問題就是較低的物體可能會出現(xiàn)無法察覺的問題。底部的黑色下唇在梯形鍍鉻排氣管的點綴下，頗具運動性。

華晨中華530

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，中華530有了較大幅度的提升，偏向駕駛席設(shè)計的中控臺以及頂部液晶屏的布局都在著力替駕駛者所考慮。大面積銀色裝飾的設(shè)計很新穎，不過考慮到陽光……可能會帶來惱人的眩光。

華晨中華530

華晨中華530儀表盤

華晨中華530

　　手感出色的三幅式方向盤采用真皮包裹處理，造型和多功能按鍵的設(shè)計和雪佛蘭倒是有些相似，操作起來并不難，還很容易上手。且該按鍵還可對車輛的舒適性配置進(jìn)行調(diào)整，行車電腦信息切換。自動檔車型還會在此提供巡航定速功能按鈕。

　　雙圓形儀表盤帶有濃重的寶馬氣息，底部的油表和水溫表造型也是幾乎一樣，中華530將其背光改換為冰藍(lán)色設(shè)計。不過中部的液晶屏設(shè)計則要顯得有些生硬，造型確實不太夠圓潤。不過其顯示屏卻能提供不少車輛信息，這在自主品牌中還是不多見的。

華晨中華530

華晨中華530

現(xiàn)在不少車型都已經(jīng)開始將中控臺顯示數(shù)據(jù)集成化，在中華530上同樣有所見到，諸如空調(diào)信息和音響信息都已經(jīng)顯示在中控臺頂部的液晶屏上，車內(nèi)乘客都可以很容易知曉音響和空調(diào)的信息。

華晨中華530

華晨中華530

華晨中華530

華晨中華530

中華530將會推出圖示的五檔手動變速箱和一款五檔手自一體變速箱兩種，對于這款五檔手動變速箱我們并不陌生，駿捷車型上早已使用過，而且排擋桿造型也是相當(dāng)熟悉。ASR加速防滑系統(tǒng)的出現(xiàn)對于路面抓地力較差的情況下有著一定的安全作用，該系統(tǒng)可在起步時候防止車輛打滑。

華晨中華530座椅

華晨中華530后排空間

華晨中華530行李箱

駕駛席座椅提供手動八向座椅調(diào)節(jié)，在緊湊型車中也算是不錯的配置了。座椅舒適度也還算不錯，只是座椅造型沒有內(nèi)飾那般前衛(wèi)。不過后排乘客就沒那么幸運了，不具備后排中央扶手，后排出風(fēng)口的它，還在后排地板中部有著較高的隆起，這讓后排乘客情何以堪？

華晨中華530

華晨中華530

華晨中華530

車展上的中華530是配置了發(fā)動機(jī)隔熱棉的，不過到了商品車時候卻發(fā)現(xiàn)它已不再存在，這多少讓人有些失望，畢竟是個作用不小的物件。動力系統(tǒng)則是中華530的重頭，這款4A92的1.6L發(fā)動機(jī)能夠輸出87Kw/6000rpm的最大功率和151Nm/4000rpm的最大扭矩。不過這卻不是消費者所關(guān)注的重點，那臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)才是吸引目光的根源。代號BM15T的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠有著100Kw的最大功率和200Nm的最大扭矩表現(xiàn)。而搭載啟停技術(shù)混合動力版也將在隨后推出。

中華530的外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)都較以往車型有著較大幅度的提升，更為新穎、大氣的外觀設(shè)計，前衛(wèi)的內(nèi)飾以及經(jīng)濟(jì)且澎湃的動力都能夠讓消費者所滿意。中華一貫的大空間也是消費者所認(rèn)可的一部分，中華530得到很好的沿襲。而定價的成功與否將會影響著其是否大賣。

(編輯 王水仙)