帝豪EC718

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：8.28-11.18萬元

帝豪EC7就是吉利集團(tuán)傾力打造的一款全球品質(zhì)轎車，也是主打高端定位子品牌帝豪的首款車型，從2006年開始步入研發(fā)軌道，歷時(shí)近三年研發(fā)與制造，綜合實(shí)力很不錯(cuò)。

帝豪EC7的車身尺寸為4635×1789×1470mm，軸距為2650mm，是這四款車型中塊頭最大的一位，在緊湊級(jí)車型領(lǐng)域也有明顯的優(yōu)勢(shì)。在造型設(shè)計(jì)方面，EC7擁有看上去非常大氣上檔次的模樣，這除了得益于飽滿大氣的身板兒之外，還有鍍鉻前中網(wǎng)、簡(jiǎn)潔中不失時(shí)尚的前大燈等細(xì)節(jié)的加油打氣。再配合精心設(shè)計(jì)的帝豪徽標(biāo)，高檔范兒自然而然的提高了不少。

帝豪EC7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是這四款車型中最簡(jiǎn)約的一個(gè)，在年紀(jì)稍大一些的消費(fèi)者中會(huì)特別受歡迎，方向盤上加入的銀色裝飾件雖然沒有什么實(shí)際用途，但是對(duì)于提升時(shí)尚度還是起到了一些作用的。儀表的造型比較有特色，將復(fù)古元素與時(shí)尚感覺融為一體，給人優(yōu)雅大氣的駕乘感受。

動(dòng)力上，帝豪EC718搭載了吉利的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出102千瓦的最大功率和172牛·米的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)在1.8L排量的車型中還是很不錯(cuò)的，相比其他三位的1.5L、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的優(yōu)勢(shì)。6.5L的百公里綜合油耗也有明顯的優(yōu)勢(shì)，不過實(shí)際駕駛起來油耗還是多少存在一些偏差。

編輯點(diǎn)評(píng)：帝豪品牌從LOGO設(shè)計(jì)到造型設(shè)計(jì)，再到選材用料等細(xì)節(jié)，都著重強(qiáng)調(diào)高端豪華的定位，EC718作為首款車型，擁有較強(qiáng)的綜合實(shí)力絕對(duì)是必須的，不過8萬多元的起售價(jià)格在這四款車型中是最貴的一個(gè)，預(yù)算稍高的消費(fèi)者可以考慮。

　長(zhǎng)城騰翼C30

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：5.89-8.19萬元

雖然才剛剛打入家轎市場(chǎng)沒幾年，但是長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)大家是有目共睹的，旗下幾乎所有的轎車哈弗M系列、炫麗、凌傲等等，都擁有相當(dāng)強(qiáng)的綜合實(shí)力和較高性價(jià)比，銷售成績(jī)也很不錯(cuò)。不過在長(zhǎng)城家轎陣容里，一直都缺少一款成熟穩(wěn)重的三廂產(chǎn)品，現(xiàn)在騰翼C30的出現(xiàn)正是填補(bǔ)了長(zhǎng)城在這個(gè)領(lǐng)域的空缺。

與長(zhǎng)城品牌旗下其他車款一樣，騰翼C30一出現(xiàn)就再一次驗(yàn)證了長(zhǎng)城汽車在造型設(shè)計(jì)以及做工方面的優(yōu)勢(shì)，騰翼C30的外觀造型秉承著家用轎車簡(jiǎn)潔大方中不失時(shí)尚元素的設(shè)計(jì)理念，看上去很舒服讓人頗有好感。

騰翼C30的車身尺寸為4452mm、1705mm、1480mm，軸距為2610mm，車身尺寸在緊湊級(jí)轎車中已經(jīng)算是不小的了，側(cè)面簡(jiǎn)潔的一條腰線慢慢上揚(yáng)，制造出一種優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)感覺。車頂與尾箱的過渡相對(duì)自然，短小緊湊的尾部加上鴨尾式的小尾翼，看上去很漂亮。

打開車門，長(zhǎng)城汽車在造型設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)更加明顯了，中控臺(tái)造型與外觀一樣，在低調(diào)與簡(jiǎn)潔中并不缺少時(shí)尚的元素，是最適合家用轎車的內(nèi)飾風(fēng)格。上黑下米的配色確保層次感的同時(shí)強(qiáng)調(diào)溫馨舒適的駕乘氛圍，大面積銀色面板的加入又告訴我們：我是年輕人。

長(zhǎng)城為騰翼C30提供一臺(tái)1.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)在炫麗、酷熊等多款長(zhǎng)城車型上都有應(yīng)用過，動(dòng)力滿足家用沒有任何問題，關(guān)鍵是廣大消費(fèi)者最為關(guān)注的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)方面有著突出的表現(xiàn)，可靠性也通過驗(yàn)證，是一款實(shí)用實(shí)惠的發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)城果然沒有讓我們失望，騰翼C30不管是從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是做工用料，以及空間拓展或者動(dòng)力匹配，每個(gè)領(lǐng)域都有相對(duì)出色的表現(xiàn)，不足6萬元的起售價(jià)格也是頗具吸引力的。

　東風(fēng)風(fēng)神S30

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：7.58-9.98萬元

在各個(gè)合資廠商紛紛推出國產(chǎn)品牌的時(shí)候，東風(fēng)集團(tuán)這個(gè)合資品牌中的老大哥之一自然也不能落后，風(fēng)神品牌就是它于去年推出的自主品牌。不過與廣汽上汽等不同的是，風(fēng)神品牌早在上個(gè)世紀(jì)就已經(jīng)在國內(nèi)市場(chǎng)上活躍，此次復(fù)活自然能過獲得很高的市場(chǎng)關(guān)注度。S30是它旗下首款家用轎車，風(fēng)神品牌在它身上所傾注的精力想必也是最大的。

與很多剛剛起步的自主品牌一樣，東風(fēng)首次推出的這款風(fēng)神S30，在外觀設(shè)計(jì)方面存在較為明顯的模仿抄襲痕跡，前臉造型儼然一副克萊斯勒鉑銳的嚴(yán)肅版，相似度很高包括神情都有些許相似，不過面積更大的前中網(wǎng)以及獨(dú)特的霧燈造型還是昭示了風(fēng)神S30的個(gè)性化主張，我是風(fēng)神S30!

風(fēng)神S30的車身尺寸為4502×1740×1465mm，軸距與騰翼C30一樣為2610mm，這樣的數(shù)據(jù)在緊湊級(jí)家轎車中算是中等水平。不過從側(cè)面看，S30明顯擁有比其他車型都長(zhǎng)的車頭和車廂，尾部相比之下就顯得比較短小了，看上去多少有一點(diǎn)點(diǎn)怪異，不過并不明顯。

風(fēng)神S30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有什么模仿的影子，基本上與大多數(shù)同類車型一樣，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的沒有什么太過個(gè)性與另類的元素。2011款S30提供兩種內(nèi)飾方案，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)氛圍十分濃郁的黑色，一個(gè)則是強(qiáng)調(diào)溫馨舒適的淺色，滿足不同消費(fèi)者的需求。

東風(fēng)風(fēng)神S30的動(dòng)力系統(tǒng)是1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)與4速自動(dòng)變速器的組合，這套組合在東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍的諸多車型上都曾經(jīng)出現(xiàn)過，技術(shù)雖然很一般，但是可靠耐用，并且維修費(fèi)用低廉，擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑才是它最大的優(yōu)點(diǎn)，也是其他發(fā)動(dòng)機(jī)所不能匹敵的。

編輯點(diǎn)評(píng)：借鑒克萊斯勒車型設(shè)計(jì)元素的做法讓我們對(duì)于風(fēng)神S30在初期就有了較為深刻的印象，再加上國內(nèi)強(qiáng)勢(shì)品牌重新復(fù)活的巨大影響力，關(guān)注風(fēng)神S30的人還是不少的，這也讓它在可靠性方面擁有明顯的優(yōu)勢(shì)，這二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是消費(fèi)觀念較為成熟的群體最看好的車型。

　東南V3菱悅風(fēng)采版

　廠家指導(dǎo)價(jià)：7.38-8.59萬元

V3菱悅風(fēng)采版是在V3菱悅的基礎(chǔ)之上通過增加時(shí)尚動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)化套件而得來的，之所以不推薦普通版的V3菱悅，是因?yàn)楸旧磉@款車一方面車身尺寸有些偏小，再者造型設(shè)計(jì)也不夠大氣上檔次，只是在加入了各種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚化的套件之后才頗有亮點(diǎn)的。

怒目而視的前大燈，加入了銀色裝飾的大面積的梯形下部進(jìn)氣口，7字型的霧燈，拉風(fēng)的四邊形鍍鉻排氣尾喉，等等這些都是V3菱悅風(fēng)采版張揚(yáng)個(gè)性與時(shí)尚的最好證據(jù)，尤其是LED日間行車燈的加入，更是在這個(gè)價(jià)位的車型上難以看到的，對(duì)于提升檔次給足面子有不小的功勞。

內(nèi)飾部分的賣點(diǎn)與外觀一樣，都是主打時(shí)尚個(gè)性與活力，黑色搭配藍(lán)色的內(nèi)飾配色，鍍鉻迎賓踏板，以及寶藍(lán)色的V3標(biāo)志，這些對(duì)于年輕人來說是非常有吸引力的。在造型設(shè)計(jì)和做工方面，V3菱悅風(fēng)采版表現(xiàn)平平，并沒有什么值得炫耀的地方。

差點(diǎn)兒忘記了，V3菱悅風(fēng)采版的配置還是很不錯(cuò)的，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)以及可以實(shí)時(shí)查看的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這在同價(jià)位車型上還是十分少見的。

與普通版本的車型一樣，風(fēng)采版的V3菱悅搭載一臺(tái)1.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，88千瓦的最大功率滿足城市駕駛不成任何問題，最重要的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是與它匹配的一款CVT無級(jí)變速器，作為一款低價(jià)位車型能有這樣的配備實(shí)在是很不容易的，這也讓V3菱悅風(fēng)采版擁有了與騰翼C30相抗衡的資本。

編輯點(diǎn)評(píng)：如果不是加入運(yùn)動(dòng)時(shí)尚套件的風(fēng)采版車型，我們此次是不會(huì)將V3菱悅納入到面子車的范疇里面來的，而也正是這些運(yùn)動(dòng)化時(shí)尚化細(xì)節(jié)的提升，令V3菱悅風(fēng)采版成了這四款車型中最動(dòng)感最時(shí)尚的一位，但是更加在意做工和空間方面的問題的不知道會(huì)有多少人。

(編輯 王水仙)