雨在不知不覺(jué)中已經(jīng)停了，打開(kāi)窗子，久違的新鮮空氣一下子撲面而來(lái)，那感覺(jué)遙遠(yuǎn)而又熟悉，就像小時(shí)候農(nóng)村老家院子里泥土和青草的味道，喚醒了年輕時(shí)才有的沖動(dòng)。攝影師也興奮起來(lái)，此刻他已經(jīng)站在路邊的山石上，在我一遍一遍駛過(guò)他身邊的時(shí)候毫無(wú)憐憫地浪費(fèi)著快門。我順從地配合著他，目的是爭(zhēng)取更多在M3座椅上隨心所欲的時(shí)間，方向盤上那個(gè)M按鈕已經(jīng)讓我眼饞許久了。

從完美到完美的進(jìn)化

在外觀上面，新款M3保持了上一代的整體輪廓，有些細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)了精心修飾，突起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和單獨(dú)設(shè)置的進(jìn)氣口尤為霸氣，前保險(xiǎn)杠下進(jìn)氣口造型銳利，而尾部的造型則趨向沉穩(wěn)、大氣，讓整個(gè)車身顯得更矮更具有攻擊性。內(nèi)飾則延續(xù)了寶馬一貫的硬朗風(fēng)格，所有的造型和飾件都交織著凌厲的棱線，充滿著設(shè)計(jì)的美感。相對(duì)于外形的改變，新寶馬M3內(nèi)在的變化也許更引人矚目：強(qiáng)悍的V8發(fā)動(dòng)機(jī)、7擋手自一體雙離合變速器，還有全新的iDrive系統(tǒng)。全新動(dòng)力組合的搭配將原來(lái)就已經(jīng)驚人的加速能力得以進(jìn)一步提升，0-100公里/小時(shí)加速僅耗時(shí)4.6秒，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)特有的Valvetronic (電子氣門技術(shù))又保證了扭矩的持續(xù)輸出，配合7擋手自一體變速器讓提速過(guò)程酣暢淋漓， 4.6秒的加速體驗(yàn)給人足以留下終生難忘的美好記憶。

啟動(dòng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)艙內(nèi)傳來(lái)厚重而頗具磁性的轟鳴聲，配合純后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，寶馬M3就像一杯醞釀了26年（自M3誕生日算起）的性能烈酒，入口醇厚而又甘洌無(wú)比。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)在安全層面上提供了全方位的保護(hù)，它們隨時(shí)隨地監(jiān)控著車輛的行駛狀態(tài)，危難之時(shí)便可挺身而出。

是時(shí)候啟動(dòng)M按鈕了，它是M3提供個(gè)性化駕駛的神奇按鍵，每個(gè)人都可以通過(guò)iDrive系統(tǒng)可以對(duì)M按鍵進(jìn)行多達(dá)6項(xiàng)功能的設(shè)定，它涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電控懸架調(diào)節(jié)以及轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)等等，也就是說(shuō)，你可以把它設(shè)置成一輛最適合自己駕駛風(fēng)格的寶馬，而不是像其他車子一樣成為大眾的情人。

按下M鍵后，我開(kāi)始吝惜腳下的油門，生怕一不小心，時(shí)間會(huì)在加速的瞬間也加快了流逝的腳步，攝影師已經(jīng)超額完成了他的任務(wù)，將目光投向窗外大片大片的風(fēng)景，巖石的棱角撲面而來(lái)又倏忽間在后視鏡中遠(yuǎn)去，這世界只變成一個(gè)人、一輛車和綿延婉轉(zhuǎn)的彎道……

從舊款M3到眼前正在腳下轟鳴的M3，寶馬經(jīng)過(guò)了從完美到更加完美的進(jìn)化過(guò)程，以至于關(guān)于它的溢美之詞都會(huì)顯得蒼白而沒(méi)有顏色，現(xiàn)在，它正在實(shí)現(xiàn)著極少數(shù)人的夢(mèng)想，但對(duì)大多數(shù)人來(lái)講，這個(gè)夢(mèng)想依然遙遠(yuǎn)而不可碰觸。

(編輯 趙永健)