這款三菱LANCER 1600GSR傳奇賽車最早于7月份就運(yùn)抵到了北京，所用的專用集裝箱一點(diǎn)不比那些名貴豪車差?？梢娙廛噺S對這款車型的重視程度，儼然已經(jīng)升級到了“重點(diǎn)保護(hù)”的級別。

第一代LANCER誕生于1973年2月，順應(yīng)當(dāng)時全球能源危機(jī)的潮流，其基礎(chǔ)車型重僅800kg，在燃油消耗上有絕佳表現(xiàn)，而高韌性的單體構(gòu)造車身則提供了更為迅捷的操縱性能，一系列預(yù)見性的設(shè)計(jì)讓這款經(jīng)濟(jì)耐用的車型迅速風(fēng)靡市場。

配合73年的拉力賽季，第一代LANCER賽車版LANCER1600GSR，從問世到1977年的5年間，在國際拉力賽事上共得到過8次綜合優(yōu)勝，其中包括了2次WRC優(yōu)勝，這也是三菱LANCER在國際拉力賽事上傳奇歷史的起點(diǎn)。

在這之后，歷代三菱EVO都在同時期的LANCER量販版車型基礎(chǔ)上發(fā)展，以“Evolutio”為名的EVO，為了保持技術(shù)領(lǐng)先性，其產(chǎn)品更新比LANCER量販版要頻繁得多。

1992年至2009年期間，LANCER量販版更新至9代車型，而EVO已經(jīng)發(fā)展到10代。第九代車型LANCER 更是在第十代LANCER EVO基礎(chǔ)上研發(fā)而成的民用版本，這也打破了先開發(fā)LANCER，再開發(fā)EVO的先河。