作為來自德國的兩款頂級(jí)級(jí)SUV，BMW X5和大眾途銳從外形尺寸到市場(chǎng)定位都出奇地類似，一場(chǎng)對(duì)抗在所難免。BMW X5在國內(nèi)銷售已久，而大眾途銳在國內(nèi)市場(chǎng)也早已名聲大噪，這兩款SUV目前都以整車進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售，對(duì)于喜歡純種德系SUV的消費(fèi)者來說，這兩款SUV不容錯(cuò)過。

外觀上，BMW X5充分體現(xiàn)了寶馬的家族式設(shè)計(jì)，外型元素和車身比例都與小弟X3如出一轍。也正是這個(gè)原因，大部分消費(fèi)者傾向于多花10萬買下X5，造成了X5和X3銷量上的神奇反差。然而，X5和X3的區(qū)別遠(yuǎn)不止尺寸。

與X3更為嬌小的樸實(shí)車身不同，X5可謂氣勢(shì)磅礴，硬朗的腰線橫貫前后，前后燈和車窗設(shè)計(jì)都追求棱角分明，給人以硬朗的視覺沖擊。其中，X5的尾燈組合中加入了時(shí)下流行的LED水平燈，為整車增色不少。

進(jìn)入車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)X5內(nèi)飾算不上豪華，而是以簡(jiǎn)約和動(dòng)感為基調(diào)。不同于普通的上下分層雙色內(nèi)飾，X5的雙色淺內(nèi)飾以黑色為底色，在中控臺(tái)和儀表盤下方嵌入銀色元素，點(diǎn)綴地恰到好處。

X5全系標(biāo)配了iDrive多媒體智能交互系統(tǒng)和自動(dòng)空調(diào)，新的交互系統(tǒng)能夠提供更人性化的界面和更快捷的操作；三幅方向盤上整合了音響控制與定速巡航等按鍵，為駕駛帶來了便利。

空間方面，X5的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4854*1933*1776mm，軸距達(dá)到2933mm，車內(nèi)空間讓人欣喜。雖然與5系轎車同底盤，但SUV的身段讓X5前排的駕駛視野和頭部空間都遠(yuǎn)超5系。坐到后排，第一感覺是座位較高，在調(diào)整好坐姿后，頭部和腿部空間都有相當(dāng)?shù)母挥?。至于后備箱容積，在車外看看后排座位到車尾的距離有多大，比任何數(shù)據(jù)都直觀。