日產(chǎn)電動車的一大突破便是鋰電池的應(yīng)用，在2007年日產(chǎn)與NEC成立合資公司生產(chǎn)鋰離子電池，它們的創(chuàng)新在于日產(chǎn)電動車將采用薄型化鋰電池模塊，在完全充滿電的情況下，日以產(chǎn)Leaf電動車為例，最長續(xù)駛里程可以達(dá)到160公里，這一續(xù)航能力已經(jīng)可以滿足70%消費(fèi)者每日的駕駛里程所需。

日產(chǎn)電動車搭載輸出功率為80kW，最大扭矩280Nm的電動機(jī)，最高車速為140km/h。日產(chǎn)聲稱Leaf電動車的加速性能可以與英菲尼迪G35媲美，當(dāng)然電動機(jī)低速高扭的動力輸出特性造就了電動車潛力相當(dāng)強(qiáng)大的加速性能。而在實(shí)際體驗(yàn)確實(shí)感受到了日產(chǎn)電動車不錯的加速性能。

日產(chǎn)電動車提供兩種充電插槽和兩種充電方式。其中快速充電插槽可在30分鐘內(nèi)充電80%；而利用一般家庭200伏特電源進(jìn)行充電，則需時約8小時完成充電。而充電問題是目前在國內(nèi)電動車發(fā)展遇到的最大難題，畢竟我們住的都是高層樓房，一般沒有固定的停車位，因此充電將是一個大問題，這應(yīng)該是日產(chǎn)引入電動車面對的最大問題。

而來自日產(chǎn)最新的技術(shù)顯示，將整合無線終端來控制車輛充電等工作狀態(tài)，如用iPhone手機(jī)來看控制充電時間、空調(diào)音響等車內(nèi)系統(tǒng)，而這是未來汽車的發(fā)展方向之一。日產(chǎn)致力于成為“零排放汽車領(lǐng)軍者”，計(jì)劃于2011年初在中國投放第一款電動汽車，并于2012年全球范圍內(nèi)推廣電動汽車。屆時，量產(chǎn)電動車的車身將會獨(dú)立開發(fā)設(shè)計(jì)，不會基于日產(chǎn)現(xiàn)有的任何車型。

(編輯 趙永健)