● 大眾途觀

大眾途觀

乍一看去，途觀與途銳有一些類似，但途觀的車身流線趨于硬朗，比途銳看起來(lái)要靈活很多。前臉在保持家族風(fēng)格的同時(shí)力求個(gè)性化，上揚(yáng)的頭燈和凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩動(dòng)感十足。但一體化發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板算是車身的敗筆，雖然增大了接近角，但從車前看去總覺得少了些什么。

大眾途觀中控臺(tái)和儀表盤

內(nèi)飾是典型的大眾風(fēng)格。多功能方向盤和儀表盤十分親切，而中控臺(tái)上的液晶屏幕大大提升了整車的檔次，但空調(diào)出風(fēng)口和按鍵的排列太過(guò)于單調(diào)。前排座椅要比X3舒服，而且座位竟然比X3還高。車內(nèi)最大的亮點(diǎn)是巨大的全景天窗，要比普通天窗的面積大3倍！這在SUV里極其罕見。

大眾途觀軸距小于同級(jí)別的SUV

途觀的長(zhǎng)寬高為4457/1809/1685mm，軸距為2604mm。軸距小于X3和同級(jí)別SUV。令人欣慰的是，進(jìn)口版途觀后排的腿部空間讓人滿意，因?yàn)楹笈抛蔚那昂笠苿?dòng)距離達(dá)到了16cm。載重質(zhì)量是途觀的殺手锏，途觀可載重2.5噸！這對(duì)于同級(jí)別SUV來(lái)說(shuō)是個(gè)駭人的數(shù)據(jù)。

大眾途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力也是途觀的強(qiáng)項(xiàng)，2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)170馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩。強(qiáng)大的扭矩是我們本次試駕深刻的體會(huì)，無(wú)論加速還是載重能力，大眾途觀都達(dá)到了越級(jí)水平。搭配6速手動(dòng)變速箱和 4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

途觀獨(dú)有的一鍵越野模式

憑借與生俱來(lái)的超大接近角和195mm最小離地間隙，途觀的越野能力大大超出了我們預(yù)期。同時(shí)，途觀獨(dú)有的一鍵越野模式，車主只需按下按鍵，車輛會(huì)啟動(dòng)一系列越野輔助系統(tǒng)，包括上坡輔助、下坡緩降輔助等，即刻開始o(jì)ff-road之旅。

途觀的安全級(jí)別遠(yuǎn)超同級(jí)車

配置是途觀的強(qiáng)項(xiàng)，帶3D路況顯示功能的“RNS 510”中文導(dǎo)航系統(tǒng)，帶AFS雙氙彎道燈，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等高級(jí)轎車上才見的配置均為途觀的標(biāo)配，其中“自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)”讓車主只需輕踩油門就能將愛車倒入車位中，給停車帶來(lái)了巨大方便。安全配置也含糊，途觀全車共8氣囊，加上ESP、EPS等電子系統(tǒng)加身，途觀的安全級(jí)別遠(yuǎn)超同級(jí)車。