同級中的唯二選擇，一場硬橋硬馬的近身肉搏，Golf與308究竟誰能勝出?臺灣地區(qū)的柴油車市場看來雖然相當(dāng)蓬勃，但真正屈指數(shù)來，其實(shí)產(chǎn)品相當(dāng)有限，雖然柴油車有著大扭力、同油量續(xù)航力較高的優(yōu)點(diǎn)，但由于柴油發(fā)動機(jī)本體造價(jià)較高，相同排氣量的柴油發(fā)動機(jī)車款往往售價(jià)也比汽油發(fā)動機(jī)來得高昂，或許在售價(jià)較高的車款上，柴油與汽油車款間的價(jià)格差異還不至于如此明顯，但在入門小車上，動輒十萬以上的差價(jià)讓人很難忽略。

大眾高爾夫和標(biāo)志308

也因?yàn)椴裼桶l(fā)動機(jī)的價(jià)格較高，在歐美地區(qū)頗為風(fēng)行的1.6級柴油小型掀背車在臺灣地區(qū)反而相當(dāng)罕見，臺灣地區(qū)販賣的大多數(shù)柴油車款，排氣量多半在2.0升以上；如同前文所述，柴油發(fā)動機(jī)造價(jià)較高，再加上歐洲進(jìn)口車輛的售價(jià)節(jié)節(jié)攀升，本次的兩部主角—VW Golf 1.6 TDI與Peugeot 308 1.6 HDI的售價(jià)均已是準(zhǔn)百萬等級，而以近百萬的價(jià)格購買1.6升掀背小車，也大大挑戰(zhàn)人們傳統(tǒng)的購車觀念。
308的內(nèi)裝設(shè)計(jì)風(fēng)格與Golf有著相當(dāng)大的差異，與前代車款相比亦是進(jìn)步良多。

● 德法情節(jié)

本次代表VW出場的Golf 1.6 TDI乃是入門的Trendline車款，Peugeot方面的代表則是308 1.6 HDI Classic，雖然Peugeot方面的售價(jià)稍高，但近期則推出了購車免費(fèi)升級Michelin Energy Saver Green X節(jié)能輪胎的方案，此一方案更凸顯出308的節(jié)能特質(zhì)。

大眾高爾夫內(nèi)飾

在外觀方面，308與Golf可說各有其分別的擁護(hù)者，Golf VI的剛硬科技造型風(fēng)格固然性格分明，但308借用自家利曼賽車賽車概念的車頭造型也不遑多讓；有趣的巧合則是在于這兩部車不約而同在保桿裝上了大型進(jìn)氣口，但所營造出的造型風(fēng)格卻是截然不同。

標(biāo)志307內(nèi)飾

一直以來德國車與法國車的支持者間壁壘分明，從外觀、內(nèi)裝、機(jī)械結(jié)構(gòu)甚至到造車邏輯都可成為兩造間的討論話題，但在外觀造型部份，我們認(rèn)為個(gè)人主觀的喜好影響甚巨，并不適合妄加評判。

● 旗鼓相當(dāng)

內(nèi)裝部份的比較則成為兩部車間競爭極為激烈的有趣拉鋸戰(zhàn)。從整體上來看，這兩部屬于同級的車款，車內(nèi)空間表現(xiàn)幾乎平分秋色，在造型設(shè)計(jì)方面308略勝一籌，但Golf擁有較佳的人體工學(xué)，尤其在駕駛座部份較容易調(diào)整出舒適的駕駛姿勢，但處于最入門等級的Golf TL，許多過去我們認(rèn)為理所當(dāng)然的配備卻付之闕如，例如前座中扶手、置杯上蓋以及煙灰缸蓋等，而最讓人感到不解的部份則在于方向盤不僅取消鍍鉻裝飾，就連方向盤外環(huán)也取消真皮包覆，削弱不少Golf向來以質(zhì)感取勝的優(yōu)勢。

標(biāo)志308換擋撥片是亮點(diǎn)

反觀308雖然同樣也借著縮減配備降低售價(jià)，但似乎不像Golf那般徹底，也因此沖擊較小，但另一方面，目前Golf 1.6 TDI購車可加贈包含衛(wèi)星導(dǎo)航功能在內(nèi)的DVD影音娛樂系統(tǒng)，又為Golf扳回一成。