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最強A0級轎車 靜態(tài)體驗新款POLO GTI(圖)

2010-04-29 07:18 來源:網上車市網站 作者:金超 編輯:金超 動感互聯(lián)觀致3五門版

上海大眾 新Polo GTI 評測圖片

上海大眾 新Polo 車展  上海大眾 新Polo 車展 

我從未在一臺POLO上看到過如此之大面積的天窗,這臺POLO GTI裝配的天窗面積幾乎達到了普通天窗的兩倍。再加上車輛前風擋傾斜角度的設計,讓坐在車內的人能夠更多的看到頭頂?shù)奶炜铡?/p>

上海大眾 新Polo GTI 評測圖片 

毫無疑問,戰(zhàn)斧式輪轂是POLO GTI的標準配置。有別于普通車輛的紅色剎車卡鉗不僅增加了視覺沖擊力也確實能夠適應POLO GTI大功率引擎所帶來的高車速,讓車輛在需要的時候盡快的停下來。

上海大眾 新Polo GTI 評測圖片

上海大眾 新Polo 車展  上海大眾 新Polo 車展

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POLO的尾部設計和上一代POLO多少還是有些相似,但是上一代車型所出現(xiàn)的所有圓滑線條都被換做了直線。消聲器的末端被設計成了雙出式排氣管,加上原廠的鍍鉻改裝件令這款POLO GTI的運動氣質瞬間提升。

上海大眾 新Polo GTI 評測圖片

上海大眾 新Polo 車展  上海大眾 新Polo 車展

這臺引擎并非速騰、新寶來、朗逸上使用的國產EA111 1.4TSI引擎。它是大眾汽車的高效動力引擎,與普通1.4TSI引擎不同的是它采用了雙渦輪增壓。因此在最大功率上能夠達到驚人的132KW,能夠讓一臺POLO在6.9秒內完成百公里加速。

上海大眾 新Polo GTI 評測圖片

相比之下,新POLO的懸架并沒有它的1.4雙增壓發(fā)動機和DSG7速變速器那么強悍。因為大眾似乎還沒有為小型車裝配多連桿獨立懸架的先例,而這一代POLO也還是那套半獨立的扭力梁懸架,不過POLO歷代車型的出色操控性足以證明這套懸架足夠用了。

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