作為保有量較小的雷諾品牌，在今年北京車展上也推出了多款新車，希望能在中國(guó)有更好的表現(xiàn)。而最具轎跑風(fēng)格的新拉古那在09年我們就已見過，2010款的拉古那只是做了很小改動(dòng)，例如輪圈的樣式、增加的藍(lán)牙功能等等。最為重要的是，新款相對(duì)于老款官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了2.52萬元，從而在性價(jià)比上有進(jìn)一步的提升，下面就讓我們一同來了解這個(gè)陌生紳士吧。

 

雖然這次是小改款車型，但相信還是有不少消費(fèi)者對(duì)這款車感到陌生，不過今天我還是會(huì)很詳細(xì)的給大家描述這款新車。其實(shí)準(zhǔn)確來說，今天我們所拍攝的拉古那還是第三代的產(chǎn)品，只是在細(xì)節(jié)和價(jià)格兩方面做出了一定調(diào)整，而大部分則與09款車型沒有太大區(qū)別。2010款拉古那3前大燈采用了一體式透鏡總成，但并非采用了氙燈，而是鹵素?zé)襞荩瑫r(shí)還配備有大燈清洗功能。前風(fēng)擋則安裝了無骨式雨刷，貼合更為緊密。

 

如果讓我描述新拉古那的外觀，我會(huì)猶豫很久找不適當(dāng)?shù)脑~語，因?yàn)檫@款車中既有法式的浪漫，也有另類的特征。總之讓我們看起來時(shí)尚卻又有些怪異。較為傾斜的C柱、17寸鋁合金輪轂倒是讓我很滿意，看起來更加的運(yùn)動(dòng)，與現(xiàn)代這兩字也能很好的貼合。

 

短尾式的造型充分證明了這是一款轎跑車，不過尾部的設(shè)計(jì)同樣反差也很大，首先尾燈的設(shè)計(jì)尺寸較小，這樣使后尾部看起來重心會(huì)高于車頭。法國(guó)人的設(shè)計(jì)看來真的需要我們國(guó)人去慢慢適應(yīng)，至少我是這樣了解的。不過LED尾燈所呈現(xiàn)出的效果還是不錯(cuò)的，相信在夜間效果會(huì)更迷人。

 

新拉古那搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率125千瓦，最大扭矩為270牛米。這使我們第一時(shí)間聯(lián)想到目前主流的大眾邁騰車型，雖然在數(shù)據(jù)上略低，但是拉古那在車身重量有一定的優(yōu)勢(shì)，所以在提速方面，兩車數(shù)據(jù)極為相近。另外拉古那上所配備的是一款6速手自一體變速箱，相信在節(jié)油性與平順性上也很不錯(cuò)。