動力篇：

看完了外觀和內(nèi)飾，M3透露出來的“偽”氣質(zhì)似乎比較隱蔽，影影綽綽。現(xiàn)在咱們看看動力的部分。M3搭載4.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，應(yīng)用Valvetronic (電子氣門技術(shù))、DME數(shù)字式電子伺控系統(tǒng)、雙凸輪軸可變氣門正時控制系統(tǒng) (Bi-VANOS)等電子控制技術(shù)，8300轉(zhuǎn)時輸出309千瓦最高功率，3900轉(zhuǎn)時擁有400N.m最大扭矩。爆裂的孤狼性格此刻終于暴露了。

與擁有強(qiáng)大動力的心臟一起工作的，是一款7擋雙離合變速器。M3沒有固執(zhí)的繼續(xù)使用寶馬順序式變速器，在推進(jìn)汽車技術(shù)和迎合時尚口味上做出了比較明智的選擇，這也讓M3擁有了更加順暢的換檔感受。當(dāng)然，如果想來點(diǎn)刺激的，M3的換檔調(diào)節(jié)接可以滿足您野蠻的小放縱。

M3采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，配合多連桿獨(dú)立后懸架，偏向運(yùn)動的調(diào)教讓路感非常清晰。為了快跑而犧牲一些安逸，對于激情四溢的M3來說也是可以理解的。

總結(jié)：

作為寶馬的一款中型性能跑車，M3算是比較成功的。優(yōu)美且動感十足的車身線條，跑車味道濃厚的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，簡約又實(shí)用的內(nèi)飾風(fēng)格，細(xì)致貼心的人性化處理，確實(shí)讓人感覺是一輛擁有寶馬優(yōu)良品質(zhì)的好車。對于它性格的爭議還在繼續(xù)，但通過了解后，發(fā)現(xiàn)與其說它是偽君子，倒不如說它是真暴徒，再多的刻畫也掩蓋不住野性的迸發(fā)，誰讓它是寶馬M3呢。

(編輯 曹鑫)