五、座椅部分

除了紅黑配色的視覺沖擊力以外，這個真皮座椅在做工質(zhì)量上也下足了功夫，打孔通風(fēng)的設(shè)計可以使駕駛者在乘坐時更加舒適，同時還配有3段式電加熱功能，但是全車的座椅均為手動調(diào)節(jié)，可能是出于成本上的考慮。

我的另一位同事身高接近1.8米，但體態(tài)較瘦，在乘坐時前排的空間非常充裕，而座椅的包裹性及支撐力也相當(dāng)不錯，可以給予駕駛者更帖服的感覺。

后排配備有三頭枕的設(shè)計，不過個人感覺實用性并不大。兩側(cè)位置安裝了拉手，在乘坐時休息或是下車時都會提供較好的便利性，同時在后排兩側(cè)仍配有杯架，分別可容納下一瓶飲料，這點上非常體現(xiàn)人性化的設(shè)計考慮。

對于一款小車來說，我們只能持有后排儲物的觀點。但是DS3由于車頂平直的原因，所以在后排的乘坐空間上表現(xiàn)的還很不錯，在乘坐后頭部空間幾乎為零，但是腿部還有三指的余量，對于這樣的小車而言，做的已經(jīng)非常不錯了。

看過后排座椅后，可能許多人都認(rèn)為DS3的備廂空間很可憐，但是實際并不像我們想象中的那樣，雖然不是非常寬裕，但存放一般的物品沒什么問題，就算放下行李也輕而易舉。備廂蓋板下部還配備了電動輪胎充氣泵，在我們輪胎虧氣時我們可以將其插入車內(nèi)的點煙器中，就可以自己完成補(bǔ)齊工作了。

雖然整輛車的拍攝已過去一段時間，但DS3給予我的最初印象一直難忘，這猶如我第一次見到寶馬MINI的感覺，不過DS3在整體設(shè)計上更偏為現(xiàn)代的時尚感，對于該車的定價以及試駕感尚不清楚，還需等到今后的試駕過后才能得出答案，而我最想說的則是，寶馬MINI在今后的路上將迎來一個新的對手了。

(編輯 徐捷)