座椅部分是埃爾法的最大亮點，填充物相當厚實的座椅可以給予駕乘人員十分舒適的乘坐感受，在包裹性上特別并不突出，不過駕駛這樣車型的司機我相信也不會將這個車當成賽車來開吧。

而真正享受到極致舒適的是后排的座艙，猶如真皮沙發(fā)的碩大座椅可以全方面的給予乘坐著舒適感，后排座椅還可進行前后調(diào)節(jié)，靠背的角度也配有電動開關(guān)，車頂上方同時配備大尺寸的天窗，令后排同樣擁有較好的光源攝入。

廠商對于后排座艙的定義是“頭等艙”，對于這個名詞我認為確實不為過。電動調(diào)節(jié)的腿部支撐及腳部支撐，以及兩翼可調(diào)的頭枕都與飛機頭等艙相同。并且就算乘坐1.85m的大塊頭也絲毫不會感到壓抑，平直結(jié)構(gòu)車頂?shù)膬?yōu)勢在此顯露無疑。

第二排座椅的中央帶有一個托板，可放置一些物品及水杯。通過將托板放下，第二排與第三排可形成一個連通地板的過道，這也是為了方便第三排乘員上下車所設(shè)計的，雖然看似過道并不大，但通過實際操作，成人完全沒有問題。

圖片中所描述的舒適度有所下降，只是對比前排座椅所下的定義，如果相比一般轎車而言，第三排座椅的舒適度依然有著一定的優(yōu)勢，并且較大的腿部和頭部空間，乘坐一名成年人完全沒有問題，頭枕及扶手的配置，外加頭部的空調(diào)出風口，舒適度依然較高。并且后排座椅可進行拆分放倒，也顯示出了埃爾法儲物靈活性的一面。

其實埃爾法早已在香港地區(qū)流行，諸多大牌明星（例如劉德華）都選擇這款車型做為貼身的保姆車，而在國內(nèi)地區(qū)新上市的埃爾法相信依然會有許多富商所喜愛，其豪華舒適的程度確實在這個級別的車中也很難找到對手，不過它的定價也注定了它將是一款小眾車型，所以馬路當中我們也不會經(jīng)常看到。