近日大眾汽車(chē)美國(guó)負(fù)責(zé)人喬納森布朗的一番言論引起了眾多媒體的注意，大意是：在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，大眾品牌有小型SUV車(chē)型Tiguan和全尺寸SUV車(chē)型新途銳，而在兩者之間缺乏一款中型SUV車(chē)型的出現(xiàn)，在未來(lái)的日子，品牌將會(huì)著重在這部分的研發(fā)工作，從而穩(wěn)固品牌在美國(guó)市場(chǎng)的地位。

一． 大眾欲加強(qiáng)美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn) 急需中型SUV

大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其以歐洲市場(chǎng)的成績(jī)最為出色，高爾夫571,838輛高舉榜首。與此同時(shí)，中國(guó)也漸漸成為了品牌僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)。不過(guò)在SUV車(chē)型大行其道的美國(guó)，大眾品牌的光芒則是被豐田、福特兩位對(duì)手奪去了不少。究其原因，是因?yàn)槠放圃谥行蚐UV細(xì)分市場(chǎng)缺乏拳頭產(chǎn)品。剛剛推出不久的大眾NMS、新捷達(dá)在售價(jià)部分都要比同平臺(tái)對(duì)手低，這也預(yù)示著大眾要開(kāi)始搶奪美國(guó)汽車(chē)的市場(chǎng)份額。

二． 與豐田、福特競(jìng)爭(zhēng) 大眾缺乏中型SUV支撐

美國(guó)市場(chǎng)由于特殊的地理環(huán)境和多民族融合的開(kāi)放個(gè)性所影響，對(duì)于SUV車(chē)型有著不同于其他地區(qū)的龐大需求量。目前美國(guó)市場(chǎng)的兩大巨頭在這款市場(chǎng)上車(chē)型整齊，對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)有著各自獨(dú)特的處理方式。大眾品牌小型SUV車(chē)型途觀面對(duì)的是RAV4和Kuga，大型SUV車(chē)型新途銳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是蘭德酷路澤和Explover。在中型SUV部分大眾品牌未有建樹(shù)，豐田漢蘭達(dá)、普拉多以及福特銳界Edge將塊份額瓜分，大眾確實(shí)需要一款強(qiáng)而有力的車(chē)型與對(duì)手抗衡。

三． 大眾中型SUV共享Q5平臺(tái) 價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)

大眾集團(tuán)的“平臺(tái)化”概念別具一格，在控制成本的基礎(chǔ)上還能為研發(fā)節(jié)約大量的時(shí)間。而從平臺(tái)橫向延展的角度來(lái)看，大眾在未來(lái)的時(shí)間針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)里推出的中級(jí)SUV很有可能會(huì)與奧迪Q5同平臺(tái)研發(fā)。介于大眾品牌定位低于奧迪品牌，中級(jí)SUV的價(jià)格也將更加實(shí)惠和低廉，品質(zhì)方面更是可以得到保障。

由此現(xiàn)象可以想到，大眾品牌全球化戰(zhàn)略正在進(jìn)一步展開(kāi)，作為全球其品牌第二市場(chǎng)的中國(guó)，也將會(huì)受到這樣的利好關(guān)系影響，加快集團(tuán)旗下各品牌的新車(chē)型推出腳步。更多消息，請(qǐng)您隨時(shí)關(guān)注網(wǎng)上車(chē)市在第一時(shí)間帶來(lái)的最新報(bào)道。

(編輯 曹鑫)