通過我們對勁炫從外到內(nèi)的詳細介紹，相信您心里已經(jīng)對這款車的“炫”之所在有了譜。接下來我們就去試一試它到底夠不夠“勁”。我們并沒有對它搭載的2.0L發(fā)動機有過多期望，主要因為是配備了CVT變速器，不過駕駛時的感受還真的超出了我們的預期。無論起步階段還是中段提速，勁炫這臺2.0L發(fā)動機所帶來的動力輸出表現(xiàn)都很給力。

可能是因為更趨向城市舒適駕駛的原因，勁炫的懸掛調(diào)校偏軟，在入彎和掉頭時車身側傾比較嚴重，駕駛時需要小心。這也在一定程度上限制了它爆發(fā)運動能力。不過相對的舒適度就有很大提升，經(jīng)過顛簸路面時車內(nèi)的震動較小，而且車內(nèi)的坐姿較高，視野也不錯。

隨著車速的提升，車內(nèi)的噪音開始逐漸明顯，勁炫的胎噪略大。如果你是運動好手，不妨也試一試勁炫的換擋撥片，雖然是CVT，但是換擋時的快感還是能夠得到一定滿足的，畢竟也是EVO的兄弟呀。

正如我們所說，兩驅(qū)版車型在越野能力上一定不會表現(xiàn)的很出色，所以我們也就沒有讓這個小家伙吃苦。之所以說適合城市駕駛，兩驅(qū)版在通過性、安全性、舒適性等方面的表現(xiàn)，都要比一般的轎車要好。而且緊湊型SUV車身設計也都不并不大，在停車方面也有一定優(yōu)勢。

通過我們對勁炫一系列的講解，您覺得勁炫夠勁夠炫么？對于女性駕駛者來說，勁炫是個不錯的選擇，一些新穎的設計和比較便利的駕駛方式，都是女性駕駛者所需要的。在一些人性化設計上，勁炫還有待提高，抓住問題要點解決問題，才能在整體評分上加分。

(編輯 原琳)