試駕保時捷Panamera-內(nèi)飾裝備篇
2011-03-16 06:33 來源:網(wǎng)上車市 作者:李曉磊 編輯:李曉磊 動感互聯(lián)觀致3五門版
二、內(nèi)飾裝備篇
保時捷四門轎跑車Panamera的駕駛艙絕對可以撐的上奢華,真皮、各種實木、碳纖維和鍍鉻金屬在Panamera這里都可以算是標(biāo)配。打開后備箱向駕駛艙望去,時尚的中控臺設(shè)計配上鋁合金裝飾,是不是有點像小時宇宙飛船的駕駛艙。
保時捷四門轎跑車Panamera前后中控臺的設(shè)計集中了各種按鈕,錯落有致的排序是不是與設(shè)施品VERTU的手機有異曲同工之處。前方中控太以變速器為主,兩側(cè)分布了各種按鍵,駕駛員恐怕需要提前學(xué)習(xí)一下了。后排中控臺集中空調(diào)、座椅調(diào)整等功能。
保時捷四門轎跑車Panamera S采用了三幅運動方向盤,證明了Panamera S的運動定位。方向盤中央的保時捷盾徽告訴了你它的出身。方向盤功能比較齊全,駕駛員可以通過方向盤盡享音響、藍(lán)牙電話的電子裝備的控制。同時方向盤采用手工縫制,做工十分考究。
保時捷四門轎跑車Panamera S采用了5圈式運動儀表盤,個性十足。中文信息顯示屏可以讓駕駛員清晰明了的了解到車輛信息。同時可以從時速表看出Panamera S超跑的定位,時速表的單位為50,時速100公里的位置在普通轎車上的位置最多也就是50公里,駕駛員駕駛時徐謹(jǐn)慎,否則超速是必然的。
保時捷四門轎跑車Panamera S配備了雙離合PDK變速器。PDK在效率方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的自動變速箱,其類似超速檔的最高檔位傳動比較長,能夠節(jié)省更多的燃油。同時,PDK還通過最佳傳動比增量和無與倫比的超快換檔過程,提供了出色的性能以及保時捷典型的駕駛動態(tài),同時絲毫不會中斷發(fā)動機動力的傳輸。
保時捷四門轎跑車Panamera S的音響系統(tǒng)也是十分霸道的。BOSE專門為其量身定做的,造價超過20000元。其效果可想而知了,完全達(dá)到了劇場效果。輔助音頻輸入USB接口完全可以滿足年輕人對時尚音樂的追求。
保時捷四門轎跑車Panamera S的空氣懸架提供了三種不同模式,車身會根據(jù)不同需求,調(diào)整車身高度。在運動調(diào)配下,會比普通模式下車身降低25mm,以便達(dá)到更好的操控效果。
保時捷四門轎跑車Panamera S還配備的電動收縮擾流板,時速90Km/h時擾流板會自動升起,達(dá)到車身穩(wěn)定的效果。同時駕駛員也可以通過手動調(diào)節(jié),進(jìn)行擾流板的收縮控制。
保時捷四門轎跑車Panamera S均配備了保時捷新的自動起動/停止功能,當(dāng)車輛在等待變燈時或者塞車情況下停止時,駕駛員踩下制動踏板會自動關(guān)閉發(fā)動機。再次起步時,一旦駕駛員松開制動踏板,發(fā)動機將立即自動重新起動。顯然,這不僅提高了舒適性和便捷性,也可以顯著降低耗油量,特別適合在市區(qū)行駛的情況。
- 1.試駕保時捷Panamera-外形設(shè)計篇
- 2.試駕保時捷Panamera-內(nèi)飾裝備篇
- 3.試駕保時捷Panamera-座椅空間篇
- 4.試駕保時捷Panamera-試駕操控篇
- 5.車型參數(shù)
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