全新一代寶馬X3仍在寶馬美國工廠生產(chǎn)

寶馬全新一代的X3在寶馬美國的斯帕坦堡工廠生產(chǎn)。試駕拍照的間歇偶遇同是美國籍的大塊頭HUMMER悍馬，特上前合影留念。在越野性能上，X3是無法與悍馬相比的，但X3也有它的“殺手锏”下面我們就來一同看下全新一代的X3的越野性能。
 

離地間隙超過21厘米

離地間隙超過21厘米的全新寶馬 X3標配BMW xDrive全時四驅(qū)技術(shù)，此電子控制系統(tǒng)可確保將驅(qū)動扭矩動態(tài)靈活分配至前橋和后橋?？刂茊卧钆銬SC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能夠通過快速判斷、準確響應(yīng)、并在早期階段消除轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的傾向。

通過可增強駕駛動態(tài)的創(chuàng)新調(diào)校功能，xDrive智能全輪驅(qū)動技術(shù)不僅能夠增強牽引力，最重要的是能夠提高車輛轉(zhuǎn)彎時的操控性能。即使在平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎時，也可將更多的驅(qū)動扭矩傳輸至后輪，使其呈現(xiàn)后輪驅(qū)動車型特有的駕駛樂趣。雖然各界對寶馬這套具有25年歷史的全時四驅(qū)系統(tǒng)持不同的意見，但是實際上載日常使用中，已經(jīng)完全夠用。

先進的懸架系統(tǒng)是寶馬車的精髓之一，寶馬全新X3配備全新開發(fā)的懸架技術(shù)。前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱獨立式懸架，后橋為連桿式獨立懸架，與前后50:50車身配重、xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)一起“協(xié)同作戰(zhàn)”提供出色的操控性與穩(wěn)定性。同時又將舒適度提升了一個層次。

為了給喜歡駕駛的客戶提供更多的選擇，寶馬為新X3提供選裝的性能控制系統(tǒng)（Performance Control）可進一步提高全新X3的操縱靈活性。通過有針對性地制動彎道內(nèi)側(cè)的后輪并同時增加驅(qū)動力，確保車輛靈活無比的轉(zhuǎn)向性能。進而提高車輛轉(zhuǎn)彎時的動態(tài)感，并提供最佳的牽引力。