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試駕歐寶新安德拉SUV 技術(shù)篇

2011-06-03 06:53 來源:網(wǎng)上車市 作者:韓威 編輯:韓威 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版

安德拉文章配圖

歐寶全新安德拉的底盤采用一體成型液壓主結(jié)構(gòu),具備更強(qiáng)的韌性與剛性,對(duì)車身支撐很到位,可以從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。雖然是一款跨界SUV,但是歐寶全新安德拉卻擁有15.6度的接近角、24.4度離去角以及18度縱向通過角,在空載狀態(tài)下,水深度可達(dá)450毫米,具有一定的“越野能力”,并非“樣子貨”。為了增強(qiáng)下長(zhǎng)坡時(shí)的安全性,配置有“陡坡緩降”功能,系統(tǒng)可以自行調(diào)整擋位實(shí)施自動(dòng)制動(dòng),而不用駕駛者自己去踩剎車,在實(shí)際體驗(yàn)中感覺這套系統(tǒng)很實(shí)用也很安全。

安德拉文章配圖

安德拉文章配圖

這款車型底盤非常扎實(shí),對(duì)路面的溝溝坎坎產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行過濾的同時(shí),車內(nèi)人員也能感受到車輪下的路況,是我喜歡的風(fēng)格。與坐在后排相比,我更喜歡駕駛,因?yàn)楹笈畔啾惹芭庞行╊嶔?。采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛,這種普遍采用的懸架好處是可以防止路面顛簸和震動(dòng)傳導(dǎo)對(duì)車體結(jié)構(gòu)造成的損傷,并且有效降低車輛震動(dòng),提供出色的平順性和操控性。而四連桿獨(dú)立后懸掛采用減震器外側(cè)的設(shè)計(jì),通過運(yùn)動(dòng)學(xué)原理巧妙地將牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力分離,同時(shí)賦予車輛精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制。

安德拉文章配圖

新款安德拉裝配了雙五副鋁合金輪轂,造型相比老款的樣子時(shí)尚了很多。舒適型與豪華型分別采用17和18英寸兩種大小的輪轂。235mm的胎面寬度可以提供良好的抓地力,對(duì)于這個(gè)大塊頭來說抓地力與穩(wěn)定性還是比較重要的 。這款車型的制動(dòng)性能很出色,重達(dá)1.8噸的自重對(duì)剎車系統(tǒng)要求很高,實(shí)際駕駛中給我足夠的信心。

安德拉文章配圖

【發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線圖】

安德拉文章配圖

安德拉文章配圖   安德拉文章配圖

【發(fā)動(dòng)機(jī)底部無(wú)護(hù)板】

歐寶全新安德拉所搭載的2.4L ECOTEC全鋁直列四缸D-VVT雙頂置凸輪軸16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)并不先進(jìn),但是成熟可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。最大功率達(dá)123KW(167hp)/ 5600rpm,最大扭矩為230N.m/4600rpm,前驅(qū)車型最高車速為181km/h,四驅(qū)車型最高車速為175km/h,而0-100公里加速數(shù)據(jù)沒有提供。官方提供的前驅(qū)版百公里平均綜合油耗10.1L,四驅(qū)版車型僅為10.3L。

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