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黃黑色很暴力 KTM X-Bow街道版國(guó)內(nèi)諜照

在0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒以內(nèi)的超跑俱樂部中有若干大牌，比如阿斯頓馬丁Rapide的加速成績(jī)?yōu)?秒、瑪莎拉蒂GTS的加速成績(jī)?yōu)?.9秒、捷豹XKR的加速成績(jī)?yōu)?.6秒、保時(shí)捷Panamera Turbo的加速成績(jī)?yōu)?.2秒、法拉利California的加速成績(jī)?yōu)?秒、奧迪R8 V10的加速成績(jī)?yōu)?.9秒。而KTM X-Bow Street則憑借725kg的車身重量和2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了從靜止到100km/h 3.9秒的加速成績(jī)。所以別看KTM X-Bow Street身材嬌小，但這款車的性能絲毫不亞于上述任何一款超跑。

日前有媒體報(bào)道稱著名的摩托車生產(chǎn)商KTM將會(huì)引入一款車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售。據(jù)初步判斷，KTM本次引入國(guó)內(nèi)的車型是X-BOW系列中的入門車型——X-Bow Street。在這則消息發(fā)布不久后，騰訊汽車就在國(guó)內(nèi)獨(dú)家捕獲到了X-Bow Street的實(shí)車諜照，看來這款小超跑將在國(guó)內(nèi)銷售的消息并非子虛烏有。

大家都知道KTM造摩托是行家里手，那么KTM造車到底行不行？KTM最早在06年時(shí)有了造四輪跑車的想法，然后在07年日內(nèi)瓦車展中，首部X-Bow概念車就亮相了。之后X-Bow于08年正式在奧地利生產(chǎn)?，F(xiàn)在大家所看到的這部黃+黑色涂裝的X-Bow Street則是09年日內(nèi)瓦車展上展出的最新X-Bow車型。

09年日內(nèi)瓦車展上KTM一共展示了兩款X-Bow roadster。其中一款是X-Bow ROC版，而另外一款就是這臺(tái)X-Bow Street。這兩款車均采用了奧迪2.0L增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中ROC的售價(jià)為69980歐元，而X-Bow Street的售價(jià)則比ROC便宜2萬(wàn)歐元，為49980歐元。相較于X-Bow ROC，X-Bow Street是一款入門車型。

低矮的車身、大尺寸跑車寬胎、向兩側(cè)凸起的外后視鏡……這一切讓X-Bow Street的外觀看起來顯得十分另類，甚至有點(diǎn)雷人。但這一切其實(shí)都是有目的性的，因?yàn)閄-Bow Street這樣設(shè)計(jì)車身主要是為了空氣動(dòng)力學(xué)。由于這是一款跑車。所以X-Bow Street在高速時(shí)必須保持足夠的下壓力來獲得一定的穩(wěn)定性。特殊車身設(shè)計(jì)的X-Bow Street經(jīng)過了嚴(yán)格的空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試，其在100km/h時(shí)的下壓力為48kg，而在車速達(dá)到200km/h時(shí)則有193kg的下壓力。

KTM X-Bow Street采用了碳纖維復(fù)合材料制成的車身和碰撞潰縮區(qū)。所以當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，可吸收撞擊時(shí)的能量來對(duì)車內(nèi)乘客起到保護(hù)作用。由于X-Bow Street采用了開放式的座艙設(shè)計(jì)，所以大家怎么看都不會(huì)覺得X-Bow Street這樣單薄的車身非常堅(jiān)固，但其實(shí)X-Bow Street的安全性已經(jīng)獲得一部分國(guó)家的認(rèn)可，比如奧地利、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、西班牙、捷克和瑞士等都承認(rèn)了X-Bow Street的安全性。

KTM X-Bow Street采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為奧迪提供的2.0TFSI增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)內(nèi)奧迪車型所采用的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)還有些區(qū)別的。因?yàn)閄-Bow Street采用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校，所以在X-Bow Street上的這臺(tái)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率已經(jīng)達(dá)到了178kW/5500rpm。同時(shí)X-Bow Street在2000-5000rpm時(shí)可發(fā)出最大309N.m扭矩。不過這還不是X-Bow Street的極限表現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)這臺(tái)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改裝后，最大功率輸出可以增加至237kW。而與這臺(tái)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合的則是一臺(tái)6前速手動(dòng)變速箱。

在0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒以內(nèi)的超跑俱樂部中有若干大牌，比如阿斯頓馬丁Rapide的加速成績(jī)?yōu)?秒、瑪莎拉蒂GTS的加速成績(jī)?yōu)?.9秒、捷豹XKR的加速成績(jī)?yōu)?.6秒、保時(shí)捷Panamera Turbo的加速成績(jī)?yōu)?.2秒、法拉利California的加速成績(jī)?yōu)?秒、奧迪R8 V10的加速成績(jī)?yōu)?.9秒。而KTM X-Bow Street則憑借725kg的車身重量和2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了從靜止到100km/h 3.9秒的加速成績(jī)。所以別看KTM X-Bow Street身材嬌小，但這款車的性能絲毫不亞于上述任何一款超跑。

雖然KTM X-Bow Street目前已經(jīng)現(xiàn)身國(guó)內(nèi)，可是這款車還沒有公布具體的價(jià)格。據(jù)媒體預(yù)測(cè)，這款外形酷似卡丁車的小超跑售價(jià)并不會(huì)便宜，預(yù)計(jì)大約為人民幣100萬(wàn)元左右。KTM X-Bow Street的性能可以說是非常搶眼，但這款車能否在國(guó)內(nèi)順利掛牌可有點(diǎn)玄。