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寶馬7系與X6混合動(dòng)力版實(shí)拍 最多節(jié)油20%

2010年，BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）仍是全球最有效地在降低油耗和排放的同時(shí)增加駕駛樂趣的發(fā)展戰(zhàn)略。BMW汽車的新車型均采用創(chuàng)新技術(shù)，在各自的細(xì)分市場(chǎng)中均實(shí)現(xiàn)了性能和油耗的最佳平衡。首次應(yīng)用BMW ActiveHybrid（高效混合動(dòng)力技術(shù)）的BMW高效混合動(dòng)力7系和BMW高效混合動(dòng)力X6代表了BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）戰(zhàn)略發(fā)展中的又一成就。這次在2010北京國(guó)際車展上，寶馬展臺(tái)展出了全新寶馬7系與X6混合動(dòng)力版車型，讓我們來(lái)一睹它們的風(fēng)采。

 

電力的供應(yīng)預(yù)計(jì)將通過(guò)一個(gè)小型的鋰離子電池為基礎(chǔ)，同時(shí)制動(dòng)能量再生系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在兩款混合動(dòng)力車型上。當(dāng)僅使用電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的情況下，新7系的4.4升雙渦輪增壓V8引擎不工作，這將使得新7系LI的油耗水平有15%的改善。

 

寶馬7系混合動(dòng)力車型，在保持最佳操控性同時(shí)，為消費(fèi)者帶來(lái)既環(huán)保動(dòng)力性又出色的車型。寶馬7系作為寶馬汽車旗艦車型，混合動(dòng)力版仍秉承寶馬一貫高品質(zhì)，在舒適性方面同樣做得出色。

 

它將搭載寶馬與奔馳、克萊斯勒所聯(lián)手開發(fā)的3.0L V6 Hybrid引擎，其中的Efficient Dynamics技術(shù)為寶馬獨(dú)有。它在與電動(dòng)馬達(dá)配合后最大輸出可達(dá)236千瓦，扭矩表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)勁?；旌蟿?dòng)力版寶馬X6不僅在動(dòng)力上有上佳的表現(xiàn)，在油耗方面相比汽油版車型還減少了20％的油耗，若想更加節(jié)省燃油甚至可以使用其電動(dòng)馬達(dá)的電力驅(qū)動(dòng)車輛。

 

作為寶馬的第一款完全混合動(dòng)力車型，BMW X6高效混合動(dòng)力版可依靠全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，以60公里/小時(shí)的最高速度行駛。其電動(dòng)馬達(dá)的能量來(lái)源于安裝在后備箱下的NiMH高性能電池組，電池組還為車載電腦提供電能。

 

寶馬7系混合動(dòng)力版在內(nèi)飾方面，也許你不太容易看出來(lái)它與普通版的區(qū)別。混合動(dòng)力版內(nèi)飾依舊大氣豪華，做工精良。內(nèi)飾選用上等桃木裝飾，倍顯豪華與尊貴。前后排空間非常寬裕，后排可輕易的隨意伸開雙腿。

 

雖然7系作為一款高檔豪華轎車，但寶馬一貫秉承的駕駛樂趣并沒有因?yàn)樽兊蒙虅?wù)而有所丟棄。寶馬7系混合動(dòng)力版每處選材及處理都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，偏向駕駛員的中控臺(tái)仍然照顧駕駛者的駕駛感受，這一點(diǎn)非常難能可貴。

 

X6作為一款豪華SUV產(chǎn)品，在保持豪華氛圍的基礎(chǔ)上融合了轎車與越野車的特征。這款車駕駛起來(lái)非常順暢、并富有駕駛樂趣，在節(jié)能環(huán)保上同樣做到最好。在理想狀態(tài)下，這臺(tái)X6最高節(jié)能可達(dá)20%。

 

大家可能都對(duì)SUV車型的高坐姿感到非常舒服，因?yàn)檫@樣可以提升視野范圍。X6混合動(dòng)力版補(bǔ)單提供出色的座椅舒適度，在空間上也極力照顧到后排乘客的感受。米色的座椅顏色與中控部分黑色搭配起來(lái)經(jīng)典、耐看，這也成為了寶馬最經(jīng)典設(shè)計(jì)之一。