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Z系列新靈魂 日產(chǎn)370Z跑車到店實拍解析
GT-R的聲名顯赫注定了它在國內(nèi)只屬于小部分消費群體，對于酷愛跑車、卻花銷不能超過100萬的朋友，現(xiàn)在也可以有一個新的選擇，那就是今天出現(xiàn)在我們面前的370Z。雖然這款車在08年時就已在國外發(fā)布，可是國內(nèi)一直沒有引進，而我們今天所評測的這款370Z也只是美規(guī)版本的車型。
370Z在外觀尺寸方面做了大量調(diào)整
由于剛剛銷售的日產(chǎn)370Z為進口引進的美規(guī)版車型，所以只能粗略的折合成人民幣為60-80萬元，所銷售的車型分為三款高低不同的配置，如果你對這款車感興趣的話只能到店詳談。接下來我們先要介紹一下現(xiàn)款370Z的始末，我們眼前的這款車是Z系列的第6代的車型，而第一代車型Datsun240Z早在1969年就已誕生，當(dāng)初憑借著6缸發(fā)動機的出色表現(xiàn)及雙座后驅(qū)的優(yōu)越性能立刻引起了人們的極大關(guān)注。最新款的370Z從開發(fā)到正式銷售也經(jīng)歷了五年之久，從此可以看出日產(chǎn)對Z系列的研發(fā)測試必定下了一番苦功。
相信所有車迷最關(guān)注的一點則是新款370Z性能的一面，首先看到3.7L的排量我們不禁聯(lián)系到同公司下的英菲尼迪G37車型，在發(fā)動機主體設(shè)計方面兩款車確實有著許多相似之處，但370Z所搭載的VQ37VHR發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，在參數(shù)方面也較G37性能更為優(yōu)越，雖然我們還未對該車進行測試，但我很清楚365牛米的最大扭矩推動1.5噸重的車身簡直輕而易舉，而在加速方面必定也會全面超越G37。
對于一款跑車而言，其實我也并不想對其的大小做出評論，因為這并不是大家所關(guān)心的問題。但是370Z在設(shè)計上有一點與目前國人“喜大”的理論相背。370Z在車身尺寸各項參數(shù)上均小于老款350Z，不過絕對可以肯定的一點是，更小的車身有助于車輛的靈活性及操控性。
370Z扁平的車頭及兩翼擴張的設(shè)計，使我們看上去這款車更加帖服于地面，前部下方的進氣口有著雙重的功能，一方面是為發(fā)動機進行散熱，而另一方面則是通過兩側(cè)小的進風(fēng)口為前剎車盤進行降溫。前大燈銳利的設(shè)計更像是古代的武士刀具，而氙氣大燈的配置也是在意料當(dāng)中的。
